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　　不过，面对应是“中国本部铁路系统之中心”的武汉和率先建成“米”字型高铁枢纽的郑州，长沙作为“后起之秀”应如何奋起直追？更令外界好奇的是，中部地区是否需要多个“米字型”枢纽？

　　“疫情发生到现在，献血，尤其是成分献血，比如血小板，非常地困难。”哈尔滨血液病肿瘤研究所所长马军向中国新闻周刊介绍，该所有300多名病人，每天约有70多人需要输血和输入血小板，尤其是儿童、老年人和移植的病人，但三年来，每天可能只给1/3。

　　以布洛芬为代表的退烧药，早已成了市场里的“珍稀物资”，各地甚至出现了“一芬难求”、“加价求芬”的情况。在北京地区的外送平台药品栏搜索发现，布洛芬缓释胶囊目前基本都处于无法购买状态。

　　中国城市经济学会副会长、湖北省政府咨询委员秦尊文在受访时表示，高铁网络的完善有助于增强长沙对湖南全省的辐射能力，“但它又不仅仅是服务于强省会战略”。

　　根据中经智盛市场研究发布的《中国布洛芬行业现状分析与发展前景展望报告》，2021年，中国布洛芬（原料药）的总产能达到14380.95吨。

　　老孙今年64岁，从1986年世界杯就开始看球，从马拉多纳、马特乌斯到如今的姆巴佩、阿尔瓦雷斯，老孙都认识，也都知道，之所以不为彩民预测结果，是因为2014年世界杯时的一次风波。

　　近年来，中部大省湖南颇为重视高铁建设，成为全国第8个“市市通高铁”的省份，向安徽、江西、河南等兄弟省份看齐。同时，其特别强调“强省会”必须先“强交通”。今年初，长沙曾明确提出用五年时间打造“辐射全国的铁路枢纽”。

　　布洛芬缓释胶囊生产厂商润都股份证券部人士则称，公司正24小时不间断开展布洛芬缓释胶囊的生产，全力保障市场供应，“目前没有收到布洛芬统一调配的消息”。

　　日前，中国驻欧盟使团团长傅聪大使接受《南华早报》高级记者专访时表示，中国对在台湾问题上的挑衅零容忍。任何违反一个中国原则的行为都必将遭到坚决反击。以下为部分答问实录：

　　前文有数据证实，疫情后的三年里，国内布洛芬的总体产能规模保持着一个相对缓慢增长，并未明显的大规模扩产迹象。而近一个月防控政策调整周期太快，国民阳性病例激增、恐慌性囤药和囤积居奇市场乱象并存，导致布洛芬需求大涨，而这些外溢的需求量并未被药企提前预判，导致药企产能方面几乎没有任何准备。

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