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2019年11月,在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大集团董事局主席许家印表示,恒大汽车的造车模式总结起来就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”,通过收购或者合作获取核心技术,组建汽车产业朋友圈,从而造好车。彼时,恒大集团董事局主席许家印曾放出豪言,到 2025 年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆,恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
财报显示,正邦科技在2021年、2022年分别巨亏188.19亿元、133.87亿元,短短两年合计亏损超322亿元。今年5月,由于公司年报每股净资产为负数(巨亏2.8163元),触及了退市风险条例,因而简称变成了“*ST正邦”。
其实,在拜登当局鼓捣那么多对华遏制之事的时候,我们也该注意到,包括美国在内,全世界诸多企业家,包括诸多跨国公司,都纷纷在表示,希望与中国有更多生意往来。
华泰证券的一份研报中显示,2020年-2023 年1~4月,轿车增速分别为-9%/+7%/+3%/-3%,中级轿车增速分别为+6%/+12%/+9%/+6%,A 级轿车增速分别为 -18%/-3%/-2%/-7%,中级轿车显著跑赢轿车行业。
国产手机在印度的门店多到难以想象。从机场、商场到城市街区,几乎每家绿色门头的OPPO手机店附近就会有一家“蓝厂”vivo。到疫情前,vivo在印度团队已经从五年前的5人发展到近万人,门店拓展到7万多家。
2017年,中新两国签署了“一带一路”合作文件,“空中丝路”的联通促进了两地之间人文、旅游等方面的合作。2019年,“中国——新西兰旅游年”开幕式在新西兰国家博物馆隆重开幕,随后各种文化交流活动在两国举办。
除此之外,中级车市场油电混合车型、纯电版车型也在不断推陈出新。截止2023年5月,中级车市场的新能源渗透率已经提升到36%,相较2022年的28.9%,年均提升速度相对较快。
早在2017年,宝能集团斥资66.3亿收购观致汽车51%的股份,成为观致的“白衣骑士”。但如今,观致7车型所在工信部公告已经过期,车辆被扣且无法上牌,宝能汽车整体业务已经处于停滞状态。甚至每隔一段时间,就会有经销商和欠薪的员工来到宝能集团总部讨要说法。
《通胀削减法案》是一部旨在削减美国通货膨胀的政策性法案,内容包括对美国本土新能源产业进行投资与补贴,鼓励企业在美国国内采购关键物资,吸引制造业回流,降低医疗保健成本等。其中的部分内容旨在通过税收优惠和补贴促进美国本土的电动车制造和供应链发展,这使得比亚迪在美国市场上的运营成本过高。
美国其实是希望以此来延缓全世界的芯片产业发展,由此令美国自身的芯片研发得以发展起来。毕竟,最尖端的芯片技术才是市场上的头部利润。美国无非是为了这块肥肉不落入其他人口中,才打着遏制中国的旗号在行动。
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