因为国际航班数量“大幅”增加，这个新航季格外引人关注。当然，所谓“大幅”只是相比于2021/22年冬春航季而言。疫情前的2019/20冬春航季，每周的国际客运量达到18230班，而在2020/21年冬春航季，国际客运航班量为每周592班，2021/22年冬春航季更是跌至每周408班，约为疫情前的2%。

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　　本轮计价周期内，多空因素交织，国际油价震荡走高，美油再度站上90美元。美国能源信息署数据显示，美国至10月28日当周原油库意外下降。同时，美元指数持续下跌使原油也获得了支撑。另外，进入11月，OPEC+也正式实施减产计划。不过，美联储加息及宏观数据显示的经济收缩趋势，令市场担忧市场需求或持续放缓，限制了油价的上涨空间。

　　今年是中德建交50周年，50年来两国在交往中都取得了巨大成就。“德国企业与中国有着长期合作，在中国投资规模大，收益也大。就拿德国汽车制造业举例。德国三大汽车品牌大众、宝马、戴姆勒深耕中国几十年，如今其三成以上的销售额都在中国市场实现。自2016年至2021年，中国已经连续6年成为德国最大贸易伙伴。”伍慧萍说。/p>