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          中国邮轮市场已经告别了两位数的“高增长”。由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心联合发布的《邮轮绿皮书》显示,中国邮轮市场在2006~2011年的萌芽阶段,年均增长率为36.74%,在随后五年的快速成长期,年平均增长率高达72.84%。自2017年起,中国邮轮市场首次出现增速放缓,当年增长率仅有8%。

          当地时间2月18日,中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅在出席慕尼黑安全会议期间,应美方请求,同美国国务卿布林肯进行非正式接触。

          对于美战机频频击落“不明物体”,美国白宫国家安全委员会发言人12日称,近两天在美加上空击落的飞行物体,与此前在南卡罗来纳州岸外水域击落的“中国监视气球”“不是很相似”,“它们比中国气球小得多。不过,在取得这些物体碎片之前,我们不会把它们明确归类”。路透社引述一名不愿透露姓名的美国高级官员的话称,最新的“不明物体”是八角形的,飞行高度为2万英尺(约6000米)。该物体没有可辨别的有效载荷,“没有迹象表明此物体构成军事威胁或具有监视能力”。

          “造船行业是十分国际化的行业,船厂的船东来自世界各地,船舶运输航线遍布全球。”全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司科技委主任、原总工程师胡可一告诉《中国新闻周刊》,和其他传统制造工业不同,造船行业的竞争更充分、商业化程度更高,相对来说,在改革开放后进入国际市场的阻力更小。

          全球的大型邮轮几乎都在欧洲建造,尤其是大型邮轮订单,主要被意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂和芬兰马萨船厂这4大船企所垄断。

          上海易居房地产研究院研究总监严跃进告诉中国新闻周刊,“房贷年龄期限延长”属于房贷领域的政策工具,与首付比例下调、房贷利率下降、商业贷款转公积金贷款、一人购房全家帮等有相通之处,本质上体现了楼市宽松政策的导向。

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          “邮轮建造的功夫在造船技术之外,舾装和管理模式是关键。”陈斌毅解释说,邮轮设计建造复杂,需要的配套厂家多、建造周期长,各个环节协同并行的难度极高,欧洲很多船厂延续上百年,经过几代、十几代人,在经验、技术、管理模式和配套产业上的积累,不是在一朝一夕间能超越的。

          1978年后,中国船舶工业通过引进技术、合作生产、设备进口等多种方式,在较短时间内快速缩短了与先进国家的差距。按照“推船下海”的指示,在国内无路可走的中国船舶工业要去国际市场上寻找出路,问题是突破口在哪?

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