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　　从王玲家人居住的团结小区往东走一公里，是另一临水小区水尚仁佳，该小区的居民谢勇回忆，7月31日小区车库塌陷后，形成了一个大概100多平米的口子，有四五米深。

　　7月31日下午五六点，谢勇发现来不及了，于是转移到二楼，但是没想到躲进二楼一个死胡同里，“水上升太快，根本出不去。”后来，他和一楼的其他居民一起待在小区大门口旁物业的办公小楼里。

　　在他看来，这是大部分增长乏力城市“共同的命运”。“很多沿海城市，像东莞、泉州等外贸型城市，都有外贸订单流失的情况，所以外贸数据从去年七八月份到现在，每个月都在往下走，下半年可能更严峻。”他说。

　　“‘7·31’以前，学区房的价值100%体现在学区，楼龄、房型、朝向这些都是附加值，顶多再加20%~50%。但‘7·31’以后，学区价值占比大降，楼龄等房产特性本身的价值凸显出来。”刘敏告诉记者，在市场上，这意味着楼龄越新的房子越稀缺，议价能力越强。

　　另一支民间救援队没有名字，他们由五人组成，平时都在涿州本地工作，水情发生后，自发到现场救援。一名队员告诉澎湃新闻记者，他刚进入大石桥村时，看到道路变成了河流，很多货车顶上站了人，大家都下不来。现在车上的人部分得到了救援，主要是房顶上的人，考虑到他们目前状态安全，而水流更加危险，为了保证救援安全，他们无奈暂停了救援。

　　8月2日上午10点，中图网官方微博称，涿州仓库被困员工已于早上8点半全部获救。当晚，中图网上架特殊产品“中图网加油包”，99元一份，截至3日18时，仅官网渠道就已销售29707套。

　　连续工作7个多小时后，张泽的声音听来疲惫，他说现在缺什么都进不来，北京封路了。他能做的是干一点是一点，受困群众只能尽量坚持。

　　张泽感到无能为力，电话一直响个不停，“全是等待救援的被困人员。”他看到有人困在楼里，有人趴在墙上，还有人趴在树上等待被转移的。7个多小时忙下来，张泽不记得自己一共转移了多少被困人员。

　　“现在您就看急售的房子，我们推的也都是这种。大部分的业主并不着急卖，等两三年对他们来说不是问题，所以他们没有降价的意愿，您看这种房源也没有意义。”多位房产经纪人都持相似态度。

　　比亚迪是全球最大的电动汽车生产商之一，于2007年进入印度市场，2013年开始与印度私营企业基建巨头Megha合作生产电动公交车。路透社称，截至目前，比亚迪已经在印度投资超过2亿美元。根据印度政府数据，比亚迪自2022年开始在印度销售以来，已售出约1950辆汽车。

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