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　　随着我国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，中外人员外来更加便利，但传染病输入的风险也进一步增加。近期，江苏、湖北、安徽、山东等多地疾控部门密集发文，提醒在开展新冠防控的同时警惕输入性疟疾。

　　在改革开放初期，年广九靠着好政策和敏锐的市场嗅觉，迅速获得成功。“你看看我手上的这枚大金戒，刻着我的名字呢。上世纪八九十年代订单太多了，我全国各地签合同，直接用金戒指按印泥盖章。”

　　中美数据跨境问题也有所缓和，在滴滴被罚款后，2022年8月26日，中国证监会、财政部与美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）签署了中美审计监管合作协议，允许美国监管机构对于中国大陆和香港的审计机构进行检查和调查，包括审查上市公司的审计底稿。许可认为，这意味着中美两国就赴美上市中的数据跨境问题已经有了基本共识。

　　扬州市疾控中心表示，该市于2011年发现最后一例本地病例后，至今未发现新增本地感染病例，但随着出国劳务人员的增多，境外输入性疟疾病例一直稳居江苏省前列。

　　做电器代工的伊塔科技也直观感受了疫情带来的疏离感。疫情以前，何兴茂每年要往日本跑四五趟。三年不见客户，最直观的感受是新产品和新项目的推进变得非常困难。过去日本客户频繁到中国出差，重要事项和细节，两三天就能确定好。但疫情以后，确认一个细节，就得寄一次快递，寄快递耗时一个星期，客户反馈过来，又是一个星期。“改好以后，你做资料给他，他确认好我们再做样品，做好样品再寄，又是一个星期。”对这样的反复确认，何兴茂极为苦恼，影响营收还在其次，一旦上新节奏被打乱，错过销售节点，会给客户造成巨大损失，之前积累的信任关系也会受到极大的损耗。

　　刘旭分析：“如果监管不到位，平台企业在地方运营的分公司或承包商，就可能铤而走险。这需要监管部门加大投入，此外传统出租车司机行业协会也可以一起参与监督。”

　　中国疾控中心传防处研究员常昭瑞介绍，2023年春节是新冠病毒感染实施“乙类乙管”以后的第一个春节，关于春节期间出行的原则，出行前的准备，出行途中的个人防护以及返乡后的注意事项等相关内容在之前的发布会以及媒体有很多的宣传报道。春节即将来临，大量人员陆续返乡，流动性加大，偏远地区，感染率比较低的地区，疫情传播风险加大。对于老年人，尤其是有基础性疾病的老年人，没有感染过，没有接种过疫苗的人群要重点加强保护。

　　1月16日上午，中央纪委国家监委网站连续放出两则消息：据中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：海关总署口岸监管司副司长窦树龙涉嫌严重违纪违法，目前正在接受中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组纪律审查和辽宁省鞍山市监察委员会监察调查。

　　20年前，一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后，深圳选择“从零开始”，搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期，深圳引进比亚迪，并争取到全国第一个电动车示范区，新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。

　　到了1984年，“傻子瓜子”日产量已达到9000公斤，雇工数也超过百人，成为当时中国雇工人数最多的个体户。可很快就旧景重现，又有好事者将“雇工”问题反映到了上面，要求“治治他”。

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