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按照沈晖此前的说法,威马长期“准上市状态”使其“既没吃饱,又要快跑”,在相当长的时间内,承担了许多非上市企业不该承担的压力,首当其冲的就是融资困难。由于科创板不能股权变动,威马无法通过股权来融资。而作为亏损企业,大部分债权银行也都不愿意对威马发债。“所以我们进入科创板上市通道后的一年半内,没有融到一分钱。”2023年3月初,上海市青浦区消费者权益保护委员会更是发布消费警示,“威马汽车经营异常,提醒消费者谨慎购买”。
财报数据显示,2022年特斯拉净利润达到126亿美元,同比翻了一倍多。国内造车新势力中位居头部的“蔚小理”,2022年净亏损共计高达256亿元。从销售毛利率来看,蔚来的车辆销售毛利率从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%;理想从20.6%降到19.1%;小鹏从11.5%降到9.4%。
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