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　　甚至多提一句，布林肯得抓紧了。已经有媒体披露，美国总统国家安全事务助理沙利文有可能接替布林肯担任国务卿。也就是说，留给布林肯的时间或许已经不多了。如果布林肯不抓紧改善对华关系，在未来的历史书中讲述美中关系的章节，或许就根本没他什么事了。

　　中美高层互动的增加，当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定，确定当前两国关系是否发生基础性变化。应该说，近一个多月来两国的密集交往，首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏，是基于各自国内外环境作出的合理选择。从目前看，其主要成果在于对话渠道的逐步恢复，尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此，针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上，不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是，冰冻三尺非一日之寒，中美间存在的重大矛盾分歧，不可能在短时间内得到有效化解。换句话说，增加高层交往只是起点，而非终局。

　　2022年，宜宾产销动力电池72GWh，占全国新能源汽车动力电池装车量的24.4%。短短几年时间，宜宾的动力电池产业何以如此快速崛起？

　　中国对南海诸岛及附近海域拥有无可争辩的主权，中国在南海的主权和权益是在长期历史过程中形成的，符合包括联合国海洋法公约在内的国际法。南海仲裁案所谓“裁决”非法无效，中方不接受、不承认。

　　另一方面，根据白宫网站发布的消息，对于布林肯访华，白宫国家安全委员会发言人约翰·柯比在6日的简报会上称，“我想，在不久的将来你将会看到我们在这里谈论未来的访问，我只是不想提前去讨论它”。

　　这样的说法倒也不是完全没道理。今年早些时候，当美方披露布林肯将于中国农历正月十五访华之际，回看的话，确实康达亦曾提前访华。

　　专家分析认为，目前，美方不仅企图将中美两军高层无法正常沟通的“锅”扣在中方头上，还希望借机搅乱地区局势。《华尔街日报》引述一些美国官员说的话警告说，中国拒绝会晤可能会引发东南亚盟友的不安，担心自己被夹在中美这两个大国之间。

　　据长沙交通运输微信公众号消息，自5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。而在这之前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地已相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。

　　他还表示，美国为一己之私，不顾地区国家求稳求治的诉求，通过利诱胁迫，把别国顶在前面当枪使，根子上是唯美独尊的霸权体系，是在损害地区安全和发展。

　　6月3日上午，美国防长奥斯汀率先登场，并发表了题为《美国在印太地区的领导地位》的主旨演讲，开篇大谈美国在亚太加强同盟体系的“成绩”，从美英澳三边安全伙伴关系（AUKUS）、美菲同盟及美菲加强防务合作协议（EDCA）到美日韩三边合作，从印度、泰国、印尼、越南、新加坡到南太，高调吹嘘美国的领导力和贡献。他还大谈国家不论大小一律平等，拒绝胁迫，继续兜售基于规则的国际秩序，宣称美国将一如既往地支持同盟及伙伴捍卫自己的合法权利。虽然奥斯汀没有点名，但所针对的对象不言而喻，就是中国。他还列举了美国加强西太军事部署和前沿存在的举措，以及加强印太威慑倡议和印太海域态势感知伙伴关系计划的动作。

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