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　　李瀚明也提醒，疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态，而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本。国际航班的执飞成本也在大幅度提高，飞机、飞行员培训等固定成本保持不变，但是能够执飞的航班变少，因此平摊后的成本水涨船高。

　　在中指研究院企业事业部研究负责人刘水看来，多重因素造成行业“跌多涨少”的基本面，单家企业其实很难对抗整个大势的压力。近几年房企销售额增速逐渐下降，部分房企房地产结算收入增速也将逐渐下降。此外，高地价压低了房企盈利空间，房企结算毛利率持续走低。

　　当日新增本土确诊病例治愈出院39例，其中呼和浩特市32例、锡林郭勒盟1例（在锡林浩特市）、鄂尔多斯市6例（伊金霍洛旗2例、杭锦旗3例、鄂托克前旗1例）。

　　作为中国人茶余饭后十分喜爱的娱乐方式，麻将这项智力运动在民间被视为“国粹”。虽是戏称，却可见其在国内的群众基础有多么广泛。

　　11个市报告新增无症状感染者27例。其中境外输入22例（新加坡输入3例，中国香港输入2例，美国输入2例，德国输入2例，英国输入2例，荷兰输入2例，法国输入1例，巴西输入1例，马来西亚输入1例，蒙古输入1例，尼日利亚输入1例，泰国输入1例，意大利输入1例，印度尼西亚输入1例，巴布亚新几内亚输入1例）；本土5例（宁波市2例，温州市2例，嘉兴市1例）。

　　“计划国际航班数量只是天花板，实际执行量取决于防疫政策、市场需求，甚至国际形势等因素。据我所知，中国航司、机场等已经做好充分准备，期待为旅客、货主提供更加安全、周到和正点服务，同时弥补疫情三年来的巨大牺牲。”李晓津说。

　　中方始终视欧洲为全面战略伙伴，支持欧盟战略自主，希望欧洲稳定繁荣，这个立场具有高度稳定性和连贯性。从战略高度把握两国关系大方向，以建设性态度追求最大公约数，以开放心态促进务实合作，既不自我设限，也不好高骛远，为两国关系长期稳定发展创造条件，这是习近平主席对中德关系的期待，也值得欧洲其他国家参考。应对当下的变局和乱局，促进世界的和平与发展，都需要中德、中欧更好地求同存异、携手合作。

　　由美国企业和研究机构联合发布的一份报告显示，在人们担心全球贸易可能放缓之际，越南、菲律宾等新兴市场国家反而成为赢家。在物流公司DHL快运公司全球首席执行官约翰·皮尔逊看来，全球化危机并没有导致区域化发展的停滞，一些新兴市场供应链反而获利，“越南就是最大的赢家”。

　　[突发故障乘客指引]目前，11号线供电设备故障正在抓紧抢修中，[如您正在故障列车中]切勿擅拉紧急制动拉手，请您根据车厢广播指引配合区间疏散，疏散过程中，请听从现场指挥，有序撤离，切勿慌张。[如您在车站]请耐心等候，或及时调整出行路径换乘公交，给您带来不便深表歉意！

　　深圳市民 林晓纯：这是我家孩子去年候鸟季时做的笔记，平常也会记录一些植物，孩子看着这片红树林，他也希望能够加入保护红树林的行列之中。

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