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　　红星新闻记者注意到，10月以来，国航、南航、海南航空等多家航司陆续宣布复航、加密和新增国际航班。例如，东航在10月17日宣布恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。冬春航季计划每周客运国际航线增至42条108班，相比之下，截至10月中旬，东航每周可执行国际航线为25条54班。据东航微信公众号，其11月又要新增多条国际航线。

　　全省新增出院80例（境外输入19例），目前在院1928例（境外输入129例）；新增解除医学观察无症状感染者154例（境外输入30例），尚在医学观察无症状感染者6220例（境外输入220例）。

　　11月8日0—24时，甘肃省新增确诊病例10例，均在兰州市（七里河区7例、城关区3例），其中9例为无症状感染者转确诊病例；新增无症状感染者136例，其中兰州市123例（七里河区71例、城关区48例、安宁区4例），庆阳市9例（宁县6例、西峰区3例），武威市凉州区2例，定西市岷县1例，陇南市武都区1例。以上新增感染者为外省返甘人员落地即管控检测，密切接触者排查、中高风险区检测、常态化检测和集中隔离点检测中发现。轨迹信息由相关市或县（区）进行发布。新增治愈出院确诊病例2例，解除隔离无症状感染者4例。

　　截至11月6日24时，全省累计报告新冠肺炎阳性感染者31366例（境外输入14217例），其中确诊病例13326例（境外输入5911例），无症状感染者18040例（境外输入8306例）。

　　对此，孔祥智分析道：“供销社不管是重建还是运作，都是在市场经济整个大背景下进行的。至于有人说会形成垄断，那就更不可能了，这完全是市场化的。”

　　此后，官方亦多次提及深化供销合作社综合改革。2021年中央一号文件中还提到，开展生产、供销、信用“三位一体”综合合作试点，健全服务农民生产生活综合平台。

　　一位匿名军事专家对《环球时报》记者表示，全训考核的完成预示着舰艇指挥员和舰员已经完成军事训练大纲规定的内容，具备执行战争行动和非战争行动的任务，“因为海南舰是新的舰种，因此其还担负着对训练课目的设计，需要检验课目设置的科学不科学；以及在训练中根据新情况、新任务不断补充，完善大纲内容，为后续舰艇的训练积累了经验。后续舰艇也会根据实际情况不断完善和补充训练大纲的内容，进一步提高和加大全训考核的难度。”

　　据江西卫健委，11月8日0-24时，江西省新增本土确诊病例1例（萍乡市1例，在湘东区）。从2020年1月至2022年11月8日24时，全省累计报告本土确诊病例1457例，累计出院病例1450例。截至2022年11月8日24时，全省现有本土住院确诊病例6例。

　　“党的十八大以来，国家非常重视供销合作社的改革与发展，中央多次指示，要发挥供销合作社应有的作用。”李国祥称，但多地供销社发展并不平衡，有地方供销社一直在发挥作用，但也有很多地方基层社萎缩得非常厉害。

　　“从产业转型升级方面来看，我们（汽车）的产业集中度不断提升。”在工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智看来，当下，我国汽车产业结构正持续调整，是产业链国际竞争力稳步增强的重要原因。

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