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　　[环球时报记者  王 冬 环球时报特约记者  任 重 ]中国首次取代全球船舶吨位十年霸主希腊，成为世界上最大的船东国。英国克拉克森研究公司最新数据显示，按总吨计算，中国船东所持有的船队规模达2.492亿总吨，市场份额占15.9%。希腊船东船队规模为2.490亿总吨，市场份额占15.8%。排名第三的是日本船东，韩国和美国并列第四。

　　在交通方面，研究基础设施风险评估与应急管理的杨赛霓提到，一座十年前设计的桥梁满足“50年一遇”的设防水平，是基于当时的历史数据测算得出的标准。如果加入最近几年的数据后，可能十年前的“50年一遇”只相当于现在的“20年一遇”。

　　8月6日，浙江衢州。一家长爆料称某国际幼儿园游泳教练多次将孩子按在水里，自己花年费5万左右送孩子上最好的幼儿园，没想到即将毕业却被体罚。8月7日，据沸点新闻报道，幼儿园工作人员回应称，这件事确实是园方监管不严，教练说他当时是因为小女孩调皮阻挡其他孩子，一时气急才动了手，大班的孩子都会游泳和憋气，孩子并无大碍。事发后家长到幼儿园，教练第一时间道歉，但还是遭到殴打。

　　据了解，民间救援队的资金来源主要有两种途径，一是社会爱心人士和企业的捐赠，陆玖坦言，天龙救援队的资金大部分来自社会捐赠，平时的募捐效果并不理想，“没有灾情时，社会大众很少关注民间救援队。”

　　长江救援队经常参加救援的人员约400人，是一支中型民间救援队。负责人张建民告诉《中国慈善家》，政府购买服务是救援队的主要资金来源，比如每年武汉举行的国际横渡长江节和武汉水上马拉松都需要安保工作，长江救援队作为当地经验丰富、救援能力强的专业组织，会承接此项工作。“但这笔收入不够救援队平时的开销，即使精打细算，还会有20万到30万元的缺口。”

　　“当保险公司无法满足客户全额退保或高额退保诉求时，黑产人员可能采用缠诉、闹访等方式，甚至采用极端手段，例如威胁经办人员、职场闹事、张贴大字报、下跪等，影响金融机构正常经营、管理秩序，给公司跟监管部门施压。”黄帆说。

　　“一台直线加速器回扣1600万”的微博热搜，源自于今年5月中央纪委国家监委的一篇曝光文章，云南省普洱市人民医院原党委副书记、院长杨文俊和原党委委员、副院长杨文红，与供应商称兄道弟，肆意吃请玩乐、收受礼品礼金。一台进口价1500万元的医疗器械直线加速器，医院以3520万元买入，远远高于同期市场价格。而其中，杨文俊拿了1600万元的回扣！

　　拿气象导航数据来说，中国船队国际航行还需要依赖美日等国提供的数据，未来被“卡脖子”的风险较大。根据了解到的情况，日本在新加坡建立了信息共享中心，以反海盗名义谋求监控和控制马六甲海峡，此举对于航路安全具有潜在威胁。中国船舶交易和船舶服务缺乏数据标准和规范，数据不能很好地沉淀，也是另一个大问题。

　　刚刚过去的7月，沪深证券交易所IPO申报为零，引发各种猜想。市场上关于暂停IPO的声音此起彼伏。有人认为，近期股市连续调整，是由于新股发行数量过多，造成股市“失血”，因此呼吁暂停IPO。

　　上述“70后”副省长中也出现了“75后”的身影，包括天津市副市长谢元（生于1975年6月），安徽省女副省长任清华（生于1975年3月），海南省副省长顾刚（生于1977年4月）。

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