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　　作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。

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　　为切实保障广大考生生命安全和身体健康，保证考试招生公平公正，我省2023年初中学业水平考试体育学科测试政策作出适当调整，其中<strong>男子1000 米跑、女子800 米跑项目免试，以满分计入总分</strong>。其他考试项目各市按照本市政策和标准组织，以实际考试得分计入总成绩，对于因身体原因不能参加考试的学生，免考或补考办法由各市确定。

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　　事实上，燃油车企业普遍拥有更好的盈利表现，加上部分地方补贴支持，一些车型在此轮价格战中给出的优惠力度历史少见，短期内也吸引了大批消费者。由于汽车是耐用品，消费者不可能在短期内反复购买。这也让市场中相对弱势的新能源汽车品牌一时间几乎失去了对市场的掌控力。