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　　经过7年的水下考古调查勘探，考古工作者探明了长江口二号古船的基本情况。长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期（公元1862-1875年），所在水域水深8-10米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，残长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。古船上部的船艏、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整，从目前的勘测情况看，推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。

　　“昨晚，消防已成立事故原因调查组，正调查火源。省里已成立事故调查组，正赶往现场。”刘振东透露，事发前，“有人在仓库里焊汽车配件、架子。公安已将其带走。这是初步了解的情况，是否因此引发事故，有待进一步调查。”

　　另据《河南日报》消息，截至11月22日上午10：00，在安阳凯信达商贸有限公司发生的火灾搜救工作基本结束。经核查38人不幸遇难（包括此前失联的2人）。目前遇难者善后、家属抚慰等工作正有序进行。初步判定，该起事故是因企业人员违规操作，电焊引发火灾。

　　另一方面，国家疾控局副局长沈洪兵在17日发布会上指出，没有发生疫情的地区进行常态化核酸检测时，只需要对风险岗位、重点人员开展核酸检测，不得扩大核酸检测范围，一般不按行政区域开展全员核酸检测。

　　目前，在定点医院隔离治疗的确诊病例131例（本土115例，境外输入16例），接受隔离医学管理的无症状感染者484例（本土457例，境外输入27例）。

　　王雪（化名）是从厂房里侥幸逃生的幸运儿。她在二楼靠西的一家服装厂做工，而火灾最早是从东边着起。起初，他们听到持续的爆炸声，老板发觉异常后下楼查看，发现有烟，便立即喊员工下撤。

　　民航局通报，10月27日汉莎航空公司LH728航班（法兰克福至上海）确诊新冠肺炎旅客10例，占比达到该航班入境旅客人数的4%。

　　呼和浩特市8日通报，近几日该市新增感染人数仍在高位，但主要是从高风险区、集中隔离点和闭环管理人员中发现，在社会面筛查中仍有散发病例。总体来看，该市<font cms-style="strong-Bold">新增感染者点多面广，聚集性疫情与散发病例交织，疫情防控面临前所未有的挑战。</font>

　　深圳市民 杨泽楠：我之前在英国读书的时候，经常就会想起来小时候的这段日子，每次想家就会想到在红树林摸鱼的时光，这大概就是我的乡愁。

　　专家指出，这个纠正来得正当其时。一方面，目前多地的财政已经很难再支撑一轮又一轮全员核酸，近期多地开始对核酸收费就是证明；另一方面，随着过去一段时间的常态化核酸普及，一些地方的核酸检测实际上已经陷于低效甚至无效。

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