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一是对话机制层面,双方同意启动中德气候变化和绿色转型对话合作机制,将于6月举行机制的首次高级别对话;建立中德工业减碳工作组;年内召开中德科技合作联委会第26次会议;双方已于近日成功举行了中德财政对话论坛。
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不过,值得关注的是,中老铁路并非高铁,设计时速160公里到200公里,货物运输的列车时速则被限制在120公里,从速度上并未达到传统意义上的高铁。
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