“‘网运分离’可以实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离，各自实行独立经营、自负盈亏。铁路客运公司可以直接从运输市场中取得收入。负责铁路基础设施管理的路网公司，则通过其设计、编制的列车运行线出售给客运公司取得收入。”该人士建议，实现“网运分离”之后，在运营市场引入多家企业竞争，只有这样，高铁票价才能完全走向市场化。

　　完成原始积累后，向氏父子决定向教育行业转型。与许多草莽起家的砂石老板不同，向久长曾读到高中，是当地小有名气的“文化人”。受父亲影响，向黎虽然读书成绩不佳，但对文化事业产生了兴趣，他喜欢书法，还爱好写诗。达州日报曾刊登过多篇向黎的诗歌。

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　　据乔先生介绍，陈戌源曾长时间负责工会方面的工作。“印象里他是老好泞（老好人）一个，有时解决单位内部矛盾问题，有时组织团建、联欢会，就像上海人口中的‘老娘舅’。”

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