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　　李朝因告诉中国新闻周刊，一般日流水200元是网约车司机的“生死线”。据他介绍，由于行业平均客单价在20元左右，这意味着大部分的司机需要每天跑到10单以上。“刨除掉平台抽成、车辆损耗、充电和停车、保险等必要开支，拿到手里并没有多少钱，若订单量在10单以下，将不足以支撑开支。”他说。

　　然而，在实际招聘过程中，不少求职者仍面临不同形式的就业歧视：“只要男性”的性别歧视；拿985、211学校作为硬性条件的学历歧视；不招传染病患者、病原携带者的健康歧视；只招35岁以下人员的年龄歧视等等。

　　一年内先后4次到欧洲调研，很多欧洲人士向我们提出希望多到中国走走看看、实地体验“中国故事”的强烈愿望。一些人希望，在后疫情时代到访中国时能更加方便，少一些“堵点”。比如，有欧洲朋友结合自身经历说，中国的移动支付便利性领先全球，以至于到了中国会产生“代差”。有的建议，中国铁路部门可以为使用外国护照的游客提供购票、进站、登车等全方位便利，入境旅游签证和144小时免签过境的门槛还可以再降低，如将免签过境的时间进一步扩大到288小时。

　　济南发布的风险预警也提到，济南市网约车市场运力已基本饱和。“目前网约车单车日均接单量不足10单，网约车数量过剩、市场主体过多也对行业的安全生产造成不利影响。”

　　为期三天的第20届香格里拉对话会已于4日下午落幕，来自40个国家的600多名军方领导人、政策制定者和分析人士齐聚新加坡，举行了一百多场正式的闭门会议。

　　他举例称，这里面有几个“台阶”：第一个是进入一流大学，可能对很多人来讲压力很大；第二个是进入普通本科学校，而非高职院校，因为高职院校的招生总数约占高校招生总数的55%左右，这是第二个台阶；再之后就是能否录取了。所以真正的压力在边缘线上的少数人身上。

　　广东电信网络故障发生后，不少网友将其形容为“重大电信事故”。记者查询到，根据工业和信息化部2009年05月12日发布的《电信网络运行监督管理办法》，移动电话通信中断影响超过10万户，且持续超过1小时的或可被划定为“重大事故”；移动电话通信中断影响超过50万户，且持续超过1小时的，或可被划定为“特别重大事故”。

　　6月3日上午，美国防长奥斯汀率先登场，并发表了题为《美国在印太地区的领导地位》的主旨演讲，开篇大谈美国在亚太加强同盟体系的“成绩”，从美英澳三边安全伙伴关系（AUKUS）、美菲同盟及美菲加强防务合作协议（EDCA）到美日韩三边合作，从印度、泰国、印尼、越南、新加坡到南太，高调吹嘘美国的领导力和贡献。他还大谈国家不论大小一律平等，拒绝胁迫，继续兜售基于规则的国际秩序，宣称美国将一如既往地支持同盟及伙伴捍卫自己的合法权利。虽然奥斯汀没有点名，但所针对的对象不言而喻，就是中国。他还列举了美国加强西太军事部署和前沿存在的举措，以及加强印太威慑倡议和印太海域态势感知伙伴关系计划的动作。

　　从提出全球安全倡议，到发布《全球安全倡议概念文件》，中国为弥补人类和平赤字贡献了中国智慧，为应对国际安全挑战提供了中国方案。正是在中方的积极斡旋下，沙特和伊朗北京对话取得重要成果，两国宣布恢复外交关系，成为全球安全倡议的一次成功实践。有国外观察家评价：“当某些国家捶胸顿足地叫喊时，中国却提出了真正旨在推动人类进步的计划。”

　　据气象部门预计，未来3到5天，攀枝花市东区城区、银江镇、西区城区等地午后至傍晚最高气温将达到38摄氏度，部分地区甚至达到41摄氏度。

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