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　　美国媒体也非常关注德国的“中国战略”，极力从中寻找德国政府改变对华政策的迹象。美联社称，德国的这份文件以一个月前发布的首份国家安全战略为基础，强调将致力于确保与中国的经济合作“更加公平、可持续和互惠”；文件还提到台湾问题，称德国无意改变其一个中国政策，但将扩大与台湾的关系，反对以武力改变现状。

　　[环球时报-环球网报道 记者乌元春]德国政府首份“中国战略”7月13日发布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。

　　拜登等美西方领导人此前表态，“现在不是乌克兰加入北约的时机”。拜登称，因为俄乌冲突仍在进行，根据承诺，一旦乌克兰现在加入，等同于“北约也将与俄罗斯开战”。

　　14日，王毅在会见日本外相林芳正时表示，当前中日关系处于何去何从、不进则退的关键阶段。希望日方树立客观理性对华认知，以实际行动汲取历史教训，坚持和平发展道路，改善两国国民感情，推动中日关系重回健康稳定发展轨道。王毅强调，日本核污染水排海事关海洋环境安全和人类生命健康。日方应正视各方正当关切和专家不同意见，科学论证各种不同处理办法，以真诚态度同周边邻国充分沟通，务必慎重处置，不要一意孤行。

　　今天，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机。上午10时，飞机从上海浦东国际机场调机飞往上海虹桥国际机场，正式“入列”东航机队。新一架C919飞机的到来，标志着东航商业运营C919大型客机正在提速。

　　俄罗斯卫星网13日称，在德国公布文件前不久，中国商务部部长王文涛11日会见德国机械设备制造业联合会主席霍伊斯根、德国思爱普公司首席执行官柯睿安。王文涛表示，中德互为重要的经贸合作伙伴，互信是中德合作的基础。“去风险”不应政治化和意识形态化，更不能导致脱钩和“去中国化”。

　　在交通运输行业里，很多企业面临着线上推广的难题。传统交通运输企业有大批合规的营运车辆、专业的驾驶员，也有很多早早转型搭建线上平台，但是，在大量投入后却发现，还要持续去“烧钱”拉乘客、买流量。

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　　之后又在中央外宣办（国务院新闻办）工作了12年，先是任该机构七局局长，之后任中央对外宣传办公室副主任，国务院新闻办公室副主任。

　　招联首席研究员董希淼在接受中新经纬采访时表示，存量房贷利率调整可有两种做法——直接降（变更合同条款）、间接降（贷款以新换旧）。

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