台湾《中国时报》9日称，斯威士兰距离台湾1.1万公里，且是内陆国，四周都是大陆的邦交国，台湾需要动用战略储油时，要如何从万里之外的斯威士兰运到台湾？面对质疑，事后疑似有网军试图辩解称，这座有30天存量的战略储油槽是蔡英文当局对斯国的经援项目，并非给台湾使用。但问题在于，绿媒在报道中明确提到，蔡英文表示“要特别感谢斯威士兰国王的帮忙，才能让这个计划确定”。文章质疑道，如果蔡当局要送斯威士兰储油槽，何须特别强调感谢国王协助，“外交”做到这个程度也未免太憋屈了吧？“在斯威士兰兴建战略储油槽以提高台湾的能源安全，若非新闻乌龙，就是政策无脑。总而言之，绿营的荒谬、荒唐，再添一桩！”

　　专家们反复澄清和强调，西北地区变暖变湿，虽然是不争的事实，但仍很难改变西北地区干旱的气候形态。实际上，西北暖湿化是一把双刃剑。

　　现在必须要提高人们对暖湿化影响的科学认识，主动去应对气候变化。暖湿化是一个缓慢的过程，一些基层政府没有应对气候变化的意识，觉得离自己很遥远，这就像温水煮青蛙，等到真正产生严重影响了，再去采取行动就来不及了。《精准全天计划网站》　　实际上，受大气环流影响，西北暖湿化正在向西扩展到中亚地区，向东辐射到华北西部。从中国、中亚地区一直到印度北部、巴基斯坦，亚洲中西部的暖湿趋势最为明显。如果不是大西洋暖洋流增强和北极升温同步发生，不可能出现从北非经过西亚，到中亚和东亚这么大范围的暖湿化。

　　伦敦政治经济学院荣休教授查尔斯·古德哈特曾说过，过去30年西方国家依靠将生产基地移往中国并获得大量廉价商品，让本国的消费物价年平均涨幅仅在1.5%左右。不过，在从中国受益的同时，发达国家也在盘算“B计划”。有专家研究称，“中国+1”最初由日本在21世纪初提出，最近几年受中国本土制造成本上涨、美国挑起的对华经贸摩擦加剧以及疫情冲击，一些美欧企业开始寻找中国以外的国家投资、建厂，以减少对中国供应链的依赖。

　　洪玛奈此访“恰逢其时”，也因为今年是中柬两国携手加强“一带一路”建设合作的第十年。“自2023年‘一带一路’倡议正式提出，柬埔寨就是首批坚定加入‘一带一路’倡议的国家。”谢莫尼勒说。中柬两国在政治互信、经贸合作和人文交流等方面取得了丰硕成果，既为“一带一路”合作树立了样板，也为构建新型国际关系铸就了典范。/p>