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　　据德国《慕尼黑水星报》报道，瑞银集团的一项研究显示，到2030年，中国车企在全球市场的份额可能会翻一番，从17%上升到33%。不过，意大利一份研究报告显示，在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车（2022年为54.4%，2023年前三季度为46.4%）都是非中国品牌。付炳锋提醒说，国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位，体现了它们对中国汽车产业发展的认可，但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车，所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上，中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，在海外的覆盖率还不高，以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。

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　　于是人们看到，菲律宾向礁上运补时，美方派出军用侦察机在仁爱礁附近空域活动，最近几次甚至派出导弹驱逐舰对菲律宾进行支援掩护；菲律宾前脚发布颠倒黑白的消息，美国官员和媒体后脚就表示“与菲律宾盟友站在一起”；美方还多次以“可能触发《美菲共同防御条约》”威胁中国。菲律宾高级官员向媒体透露，美国曾向菲律宾就修复非法“坐滩”军舰提供建议。