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受国际油价震荡走势影响,原油变化率维持在负向区间波动运行。根据金联创测算,截至1月17日第十个工作日,参考原油品种均价为75.01美元/桶,变化率为-0.99%。

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据德国《慕尼黑水星报》报道,瑞银集团的一项研究显示,到2030年,中国车企在全球市场的份额可能会翻一番,从17%上升到33%。不过,意大利一份研究报告显示,在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车(2022年为54.4%,2023年前三季度为46.4%)都是非中国品牌。付炳锋提醒说,国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位,体现了它们对中国汽车产业发展的认可,但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计,其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车,所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上,中国汽车全球化步伐较晚,近年来才大规模地走向国际市场,在海外的覆盖率还不高,以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。
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中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示,中国汽车行业的飞速发展首先得益于国家战略引导。此外,以共建“一带一路”倡议为代表的国家高水平开放举措,为企业“走出去”打通道路、创造机遇。中国汽车企业紧紧抓住了历史机遇,以创新驱动,拼搏努力,厚积薄发,迎来全面崛起。日本共同社表示,中国汽车制造商在本国政府的扶持下提高了技术能力,实现了低价且高质量纯电动汽车的出口增长。付炳锋也表示,高质量的制造水平和先进的电动化、智能化技术是中国车企开拓海外市场的一大优势。
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