中国索道协会秘书长黄鹏智向中国新闻周刊表示,重庆长江索道交通属性现在“已经弱化”,目前更多的是旅游价值。“我们还把它纳入城市交通系统,但目前实际上是一个景点,是把索道作为主体,把站点周边联合起来打造形成的景区,这是它的一个特点。”他说。
李宇嘉说,“北京的共有产权主要是针对特定人群,比如连续几年在北京持续缴纳社保的无房群体,都可以申请排队买这类房子,虽然在交易上存在一定限制。”他认为,北京的做法值得借鉴。
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