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　　在企业提高产能、打击“黄牛”、政府调配三方出力下，“抗原难题”正在逐渐缓解。李津表示，“医疗器械的生产扩容，比药品的扩大生产规模的限制更少，短期内扩大产能更容易。”另外，赵先认为“感染高峰过去后，抗原的需求量也会有所回落，政府调配保供也在努力。”多方因素共同促进，抗原行业很快就会恢复常态。

　　另据一位接近“黄牛”的知情人士爆料，“身边很多人都不敢做了”，因为近一周监管部门查得非常严，“我知道有个人有厂家的渠道，去工厂拉了几十万的货，运输途中被扣下了。”

　　国家药监局公开数据显示，国产企业中拿到的布洛芬批准文号数量多达558个，涵盖了布洛芬片、布洛芬软胶囊、布洛芬缓释胶囊、布洛芬颗粒等众多剂型。

　　“公司目前布洛芬原料仍有缺口，主要是因为随着各制剂工厂的扩产，原料生产厂家目前的产能跟不上市场的需求”，生产布洛芬颗粒的药企康恩贝（600572.SH）相关人士近日向21世纪经济报道记者指出。

　　在我国经济由东向西、由沿海向内地推进梯度发展的新棋局中，打造中部地区的综合交通中心枢纽，显得意义非凡。谁先做成了交通中心，谁就抢占了配置资源的制高点，谁就可能成为未来的经济中心。中部有几个省会城市意识到了这个问题，正在不遗余力地争取。

　　从甘荣坤的仕途观察，他在2007年从海关总署调任北京海关关长、党组书记。2013年8月，调任湖北副省长，晋升副省级，3年后调任黑龙江省委常委、政法委书记。

　　近年来，中部大省湖南颇为重视高铁建设，成为全国第8个“市市通高铁”的省份，向安徽、江西、河南等兄弟省份看齐。同时，其特别强调“强省会”必须先“强交通”。今年初，长沙曾明确提出用五年时间打造“辐射全国的铁路枢纽”。

　　而对于普通民众来说，如果当下真的买不到布洛芬药品，也可以购买其他退烧药替代。中国非处方药协会副会长、流通专业委员会秘书长郭亚洲建议到，“退热用药除了一线的阿司匹林、对乙酰氨基酚和布洛芬，还包括二三线的氨糖美辛、舒林酸、萘普生、氟芬那酸、尼美舒利、美洛昔康等等，缺乏一线用药也没有禁忌症的，可以在医师药师指导下使用二三线的代替。”

　　聂春雷表示，为提升基层应对能力，各地要动员各方面力量支持社区和乡村医疗卫生机构开展工作；为基层提供必要设备条件，特别是要把基层相关药品和一些抗原检测试剂盒配备充足。人手方面，他提出，要增加基层人力，短期内通过上级医院下沉，还可以招聘近五年来已离退休的工作人员。

　　据袁洪了解，经过长期研讨和论证，低轨卫星导航一定会纳入到国家层面的导航定位服务体系中来。但未来低轨卫星导航到底采用什么样的服务模式、选择哪种技术路线，要慎重考量。

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