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  然而,对于“中国+1”给越南带来的机遇与实惠,越南媒体及学者似乎并不认同,《环球时报》特约记者查阅近年越南媒体,鲜有关于“中国+1”的报道。曾任越南工贸部亚太司副司长和驻华大使的陶玉章告诉记者,越南最近10年制造业迅猛发展,主要得益于本国不断革新开放和下大力气优化投资环境,以及自然资源条件的优越和劳动力资源的勤奋,并不像外界所说的是“攫取了中美贸易战的红利”。

  《日本经济新闻》报道称,它们以全球经济活动中重要的终端产品、服务、核心零部件、材料等63个品类为对象,实施了2022年“主要商品与服务份额调查”。在对各品类份额排名前五的企业进行梳理后发现,中国企业在电动汽车、电池材料、液晶面板等18个品类中的市场份额均有不同程度上升。

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  [环球时报综合报道]“中国与东盟是拆不散、离不开的好邻居、好兄弟、好伙伴。”9月6日上午,国务院总理李强在印尼雅加达出席第26次中国—东盟(10+1)领导人会议。这是李强就任总理以来首次出席东亚合作领导人系列会议并访问亚洲国家。在会议上,李强提出的“携手打造经济增长中心”等四点建议受到东盟各方的欢迎。在这次东盟峰会和东亚合作领导人系列会议期间,“合作”“发展”“繁荣”成为各方共同聚焦的热词。东道主印尼特意将本届东盟峰会主题设为“东盟举足轻重:打造经济增长中心”,6日下午举行的东盟与中日韩(10+3)领导人会议也表示将深化经贸、投资、数字经济、绿色低碳发展等领域的合作,并通过了《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。与此同时,美国等西方媒体却大肆渲染和炒作所谓“南海争议”,企图煽动东盟与中国对抗。但这些煽动没有得到东盟国家的“响应”。印尼总统佐科表示,东盟各国“不会做大国的代理人”;马来西亚总理安瓦尔也警告,东盟“必须警惕大国竞争导致的分裂”。

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  报道称,中国企业的崛起在电动汽车领域最为明显。在电动汽车整车方面,尽管2022年特斯拉占据了18.9%的最大份额,但3家中国制造商控制了更大的份额,即27.7%。锂电池绝缘体是电动汽车所需的重要材料,而在这方面,排名前五的企业中,有4家是中国企业,市场份额总计为63%。在车载锂离子电池这一领域,中国企业的市场份额总计超过60%。报道认为,从上游到下游,电动汽车的供应链已由中国公司主导。

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