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　　携程数据显示，多个疫情前大热的出境目的地，在2023春节时段的搜索热度开始显著增长。春节出境跟团游产品的相关搜索量已猛涨6倍。

　　“现在三班倒，我们27名护士，只能收到18个病人，就撑死了。”李刚告诉记者，“ICU的医疗安全、护理安全，跟人力资源是密切相关的。人力资源的缺乏，跟ICU的病死率是密切相关的。”

　　而荣义辉觉得，虽然重症与肺炎的发生率不高，但由于感染基数太大，会造成绝对数量的增加。复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在接受媒体采访时也表示，“尽管奥密克戎变异株致病力下降，但感染者基数庞大，重症绝对人数也不容忽视。”

　　深圳市第三人民医院院长、深圳市疫情防控公共卫生专家组组长卢洪洲在接受采访时提到，目前在癌症患者的新冠疫苗接种率方面还未有权威的数据公布，但可以推测的是要低于老年人的。较低的最重要原因是癌症患者对于疫苗接种的担心，其他原因可能还有在疫情早期对于癌症患者疫苗接种的宣传误导，以及在目前环境下医生主动推荐患者进行疫苗接种的动力不足。

　　就连台军一直吹嘘的所谓“潜艇自造”，其实也是东拼西凑。蔡英文交付台船执行“潜艇自造”任务，目标是在今年9月下水。台湾网民从军方“自造潜艇”计划书中扒出的内容显示，“潜艇自造”部件根据获取难度被分为“绿色”（可自行生产）、“黄色”（取得困难，有自行生产可能）以及“红色”（岛内无研发能力，必须依赖进口），结果除了发电机以及空调系统等部件属于“绿色”等级外，从核心的战斗系统到柴油主机以及雷达系统均属于“红色”等级。台《中国时报》去年12月披露称，自2017年“潜艇自造”计划展开以来，共有7国厂商与专业人员协助台方，其中美国提供作战系统部件、声呐等潜艇核心技术，英国也核发多项出口许可。台船聘请的造舰技术顾问SI公司，均为韩国籍。根据台海军公布内容，英商BMT公司负责潜艇的电力系统分析、舵翼系统分析、安全保证制度分析、减震及爆震防护措施分析以及建造规划咨询等7项。

　　赵晨阳也不敢掉以轻心。尽管母亲第二天就退烧了，在家里泡泡脚晒晒太阳，但赵晨阳觉得“还不算是完全躲过这一劫，后续希望不会复烧”。12月23日，母亲穿着全套防护服，坐上了回湖南的高铁。

　　“我不想后半生无所事事地度过，我还想做点事。”陈金英说，“一开始，凭借当医生的专业知识和经验，我想为上了年纪的人设计一款既方便携带又可以装药的护具，保护他们的腰部和肩颈。可惜，因为没有相关资质，我的这个愿望落空了。”

　　二是适应汽车行业高质量发展的市场需求。《征求意见稿》将汽车附加品融资列入业务范围，允许客户在办理汽车贷款后单独申请附加品融资。允许向汽车售后服务商提供库存采购、维修设备购买等贷款。允许售后回租模式的融资租赁业务，同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景。

　　“当医院能运转的资源在超负荷运转时，真正的压力固然会落在个人、家庭身上，他们会变得焦虑、无助。”那位传染病专家说，“真正有危险的人、高风险人群不得不在家拖着，最后得不到救治，会很糟糕。”

　　但她又担心作为癌症病人，如果血氧饱和度继续下跌，该怎么办，赵晨阳做好了“最坏情况的应急预案”——她确定了离家最近的发热门诊，又找了新冠康复的朋友帮忙，拜托他只要母亲情况恶化需要送医院，请他立刻帮忙把母亲和制氧机搬到车上。

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