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并且对其抱有雄心壮志”

除了发电动力，在赛场和各大营地之间，还有500多台搭载玉柴发动机的中国客车正在往来穿梭，为球迷观赛保驾护航。其中包括今年出口卡塔尔的90台玉柴燃气动力。

“花最多的钱，挨最毒的打”

还有我们的“中国造”

韩国vs葡萄牙

麦高登等学者以“低端全球化”来定义来华非洲商人的经济行为，这种经济行为有以下三个特点：首先，来华非洲商人只携带了少量的资本；其次，这些处于低端全球化链条中的非洲商人的经济行为大部分是非法或者半非法的状态，因为大部分商品都是仿制品或者二手商品；第三，低端全球化的实施主要依赖个人的社会关系。麦高登同时认为，在这种“低端全球化”中，贸易主体往往游走于法律之外的灰色地带，因而与政府处于对立关系之中。而本文考察的义乌阿拉伯商人的经济行为，虽然符合部分麦高登等学者“低端全球化”的描述，但是与他们的理论不同的是政府在这种跨国贸易中扮演着重要的角色。政府并非被动地接受或者驱赶低端全球化实践者，反而一直试图通过积极干预来引导市场有序发展，从而使义乌的跨国贸易进入正常轨道。

? 温美珍 | 澳大利亚国立大学

玉柴发电动力为球迷营地提供电力保障。玉柴供图

如今卡塔尔投资局通过投资的方式，控制了全球20%的体育市场，资本版图大到没有边界，英国航空、伦敦希思罗机场、土耳其阿克德尼兹港、法国52-60号香榭丽舍大街、埃及电信等都有卡塔尔资本的渗入。

过去数十年，飞速发展的中国经济吸引了大量外国商人来华从事跨国贸易活动。他们的跨国经济行为以及由此引发的各种社会现象，引起了社会各界的广泛关注。然而，跨文化群体之间经济交往背后涉及的信用以及贸易纠纷的解决问题，一直被社会所忽视。有学者认为中国是个低信任国家，低信任不仅增加了交易成本，对经济和社会的损害也显而易见。因此，如何处理好跨文化群体间的信用问题以及由此产生的贸易纠纷，不仅是外国企业引进来，也是中国企业走出去必然会面临且亟待解决的问题。

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