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  有报道指出,当时,广州传统车企曾有将深圳作为零部件供应基地、纳入产业链的想法,但并未被深圳采纳。深圳当地汽车业界有一种声音,深圳可以利用自身优势“另起炉灶”,而“不一定非要跟着广州转”。

  埃及是秦刚非洲行的最后一站。秦刚在开罗向记者表示,2016年曾陪同中国国家领导人访问埃及。他说:“埃及谚语说,‘喝过尼罗河的水,一定还会再来’,再次来到埃及我倍感亲切。”“非洲新闻网”15日报道称,秦刚在与埃及总统塞西会见时表示,将继续发展对埃及基础设施项目的投资,包括与中国共建“一带一路”倡议相关的项目。报道称,中国已向埃及国家主导的项目投资,例如苏伊士运河经济区和正在开罗以东建设的新行政首都。另据埃及“Sada Elbalad新闻网”报道,塞西表示,埃及愿意在全面战略伙伴关系框架内继续与中国进行富有成效的合作。澳洲幸运10在线网页版计划

  2001.10-2003.04湖北省武汉市硚口区委副书记、代区长、区长(1999.09-2002.06华中科技大学经济学院西方经济学专业在职研究生学习,获经济学博士学位)

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  20年前,一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后,深圳选择“从零开始”,搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期,深圳引进比亚迪,并争取到全国第一个电动车示范区,新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。

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