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据估计，总排放量的75%是在世界杯赛事阶段产生的，其中44%来自赛事阶段的与会者的国际航空旅行。其中，78.6%来自参加世界杯赛事的普通公众。第三大估计排放源是基础设施建设和运营（89万吨二氧化碳当量，或24.6%），包括体育场馆、训练场地和临时设施的建设。这三个最大的类别占总排放量的96%以上，即52%用于旅行，20%用于住宿，24.6%用于基础设施建设和运营。

其实，这才是世界杯该有的样子，虽然没进球，但互有攻守，势均力敌，一个有硬度，一个有技术！荷兰应该庆幸马内受伤了，塞内加尔也应该庆幸德佩受伤了，双方都没有单兵作战的点，所以只能通过传球寻找机会。或许，亚洲足球，真的是除大洋洲以外最弱的大洲了。塞内加尔跟荷兰踢得有来有回，这场才像顶级赛事！

再回过头来看本届的法国队，世界杯还没开打，本泽马、博格巴、恩昆库等大将就因伤退赛，看到这般阵势，包括小编在内的不少球迷简直是心头一紧：这难道就是历史重演的征兆么……明天凌晨3点，澳洲袋鼠会成为新的“卫冕冠军杀手”吗？

在交通网络建设上，卡塔尔耗资360亿修建了无人驾驶的多哈地铁，第一阶段的三条线路于2019年正式运营。为接纳更多国际航班，卡塔尔在多哈东部沿岸新建了哈马德国际机场，机场于2014年正式投入使用，估计投资超过160亿美元。

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“我不想说一些细节，我只能说像C罗这样的球员，有能力、在竞技体育中有愤怒感、对冠军充满渴望，这些特质使得他能够在这届世界杯中成为主角。他为世界杯已经准备很长时间了，他就在挑战中生活。我认为有些比赛中C罗应当得到重视。”

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张帅是十几年的老球迷了，他喜欢足球，也喜欢这帮因为看球聚在一起的朋友。“我们提前半个月就约好一起看球了！”张帅和朋友们平时难得有机会可以一起出来，这次借着世界杯的契机，又能聚在一起了。张帅几个人都有着自己对于球队的坚持，而在英格兰球队中，他对一位00后的小将贝林厄姆很是欣赏。“我们都支持英格兰，它绝对赢。”

Louis Vuitton和Dior之于LVMH，Gucci之于开云集团，卡地亚之于历峰集团，以及以单品牌集团正面对抗巨头的爱马仕和Chanel，证实奢侈品巨头的逻辑不是中型品牌的总和，而是以一敌百的核心竞争力。

英格兰的比赛还在继续，接连的几个进球，让每一个人都很兴奋。桌上的串来了一波又一波，酒瓶空了一瓶又一瓶，洋溢在大屏内外的热情，却始终燃烧着。

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