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文/行走斯图卡

法国队在9号位已有吉鲁、小图拉姆和穆阿尼3人备选，理论上已无需再补充人手。蒙特卡洛电台为首的法国媒体认为，法国队经过实战检验的4231既然已经确立，中后场的稳定比进攻端更为重要。只是瓦拉内的伤情一样在折磨着德尚，此前队内训练赛中卫组合是于帕梅卡诺和科纳特，卢卡斯不出意外客串左后卫。未来法国队将如何抉择，就要看德尚的决心。防守中场他有皇马和马赛两对组合可供选择，但防守端卢卡斯和帕瓦尔都没有正印替补，孔德和于帕梅卡诺都只是边卫的客串。世界杯是比拼谁犯错更少的舞台，媒体更希望德尚像4年前一样先确保防线的稳定。

摘下帽子，这个中年男人摸了摸头，“我最后下定了决心，因为我想明白了。来卡塔尔，确实有点亏欠家人，可能我要后悔一年；但缺席C罗的最后一次世界杯，以后就再也没机会了，那我会后悔四年，甚至后悔一辈子！”

赛后，成群结队的厄瓜多尔球迷在场外狂欢，载歌载舞。人群中，一名身穿广州恒大队球衣的中国球迷，颇为扎眼。他的脸上写满现场体验世界杯的欢愉，但眼神流露“快乐总是别人”的落寞。

虽然纸面整体实力偏弱

本泽马退赛，法国队在进攻端的凝滞点也随之消失。本泽马和姆巴佩在终结环节作用雷同，习惯的战术位置偏左也重叠，身后有格列兹曼作为协调者，本泽马连后撤接应效果都大打折扣。姆巴佩在摩纳哥的伯乐坎波斯扬言，大巴黎宠儿仍有40%至50%的潜力未被开发。他的言外之意是，法国队需要为姆巴佩提供100%的资源。本泽马的退赛彻底解决了问题。姆巴佩回到习惯的左路，右路的登贝莱可以帮助法国队解决边路变化不足的问题。

于是卡塔尔创造性地决定，将一部分游客安置在大型邮轮上，一台能住 5000 人的那种，真是小机灵鬼啊。

年轻一代的球迷对车范根没有印象不出奇，其实他是上世纪七八十年代的亚洲足球标志性人物，是“打爆”德甲各队的“炸弹车”。1972年到1986年期间，车范根为韩国队出战136场，射入58球。在他的职业生涯中，实在找不到另一位亚洲球员可以与之匹敌。实际上，论历史上的亚洲第一球员，车范根放在现在仍有可以参与讨论的资本。

落原喜欢把自己的职业生涯和足球运动员的生涯作类比。

中国航空新闻网讯：今冬搭乘阿联酋航空航班的足球迷们将在飞行中尽享赛事直播！阿联酋航空屡获殊荣的ice机上娱乐系统将在Sport 24机上频道为球迷们直播2022卡塔尔世界杯的全部比赛，乘客在阿联酋航空A380机上行政酒廊和机场专属贵宾休息室也可实时观看球赛，享受赛事的每个精彩瞬间。

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