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　　三是加强公司治理和内部控制。《征求意见稿》新增公司治理与内部控制要求，重点规定了股权管理、“三会一层”、关联交易、信息披露、消费者权益保护、内外部审计和信息系统等方面的监管要求，加强具有汽车金融公司特色的公司治理建设。

　　二是适应汽车行业高质量发展的市场需求。《征求意见稿》将汽车附加品融资列入业务范围，允许客户在办理汽车贷款后单独申请附加品融资。允许向汽车售后服务商提供库存采购、维修设备购买等贷款。允许售后回租模式的融资租赁业务，同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景。

　　从包括这次CNN新闻在内的一系列网络讨论看，全球许多网民都听过“美国人没有世界地理常识”的各种段子，按理说我们不该对这种错误太惊讶。

　　广州市则通过发布医疗机构招聘公告，招聘了1412名医护人员，并动员和返聘960名退休医务人员，投入到医疗救治一线。在安徽，当地也着手培训储备6000余名重症医师，并为2万名重症专业相关科室护理人员的远程培训。

　　12月23日，北京市卫生健康委员会、北京市医疗保障局近日发布《关于进一步提升重症救治服务能力的通知》，在加强社区对居家隔离康复人员摸排的基础上，组织对老年人等高风险人群发放血氧夹，在家自测血氧，明确简明监测预警标准；并且鼓励各区在社区卫生服务机构为有需求的居民提供氧气灌装服务，方便居民居家氧疗。

　　就连台军一直吹嘘的所谓“潜艇自造”，其实也是东拼西凑。蔡英文交付台船执行“潜艇自造”任务，目标是在今年9月下水。台湾网民从军方“自造潜艇”计划书中扒出的内容显示，“潜艇自造”部件根据获取难度被分为“绿色”（可自行生产）、“黄色”（取得困难，有自行生产可能）以及“红色”（岛内无研发能力，必须依赖进口），结果除了发电机以及空调系统等部件属于“绿色”等级外，从核心的战斗系统到柴油主机以及雷达系统均属于“红色”等级。台《中国时报》去年12月披露称，自2017年“潜艇自造”计划展开以来，共有7国厂商与专业人员协助台方，其中美国提供作战系统部件、声呐等潜艇核心技术，英国也核发多项出口许可。台船聘请的造舰技术顾问SI公司，均为韩国籍。根据台海军公布内容，英商BMT公司负责潜艇的电力系统分析、舵翼系统分析、安全保证制度分析、减震及爆震防护措施分析以及建造规划咨询等7项。

　　刚刚过去的12月，疫情如海啸般席卷中国，直面奥密克戎感染潮的各省、市、县医院多少有些慌张。感染潮带来的海量病人，涌向医院，冲击着发热门诊，冲击着急诊，也冲击着呼吸科与重症病房，使不少地区出现医疗挤兑现象，医院超负荷运行。

　　这位曾带队支援过湖北的医生原以为，三年前的那段日子是他最艰难的时候，但没想到三年之后的现在，“比那时累三倍”。最近，秦宇红很累，心情也有些差，夜里也常常失眠。

　　而此时的北京正处于政策变化的过渡期，王可可所在的病友群里，也充满了疑问：医院是否还收治肿瘤化疗病人？阳性患者是否接收？需要核酸证明还是自测抗原即可？部分化疗期的病人每周需要做PICC护理（经外周插管的中心静脉导管，用于输注刺激性药物），哪里可以做？去的话会不会感染？

　　但她又担心作为癌症病人，如果血氧饱和度继续下跌，该怎么办，赵晨阳做好了“最坏情况的应急预案”——她确定了离家最近的发热门诊，又找了新冠康复的朋友帮忙，拜托他只要母亲情况恶化需要送医院，请他立刻帮忙把母亲和制氧机搬到车上。

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