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　　另据国家统计局3月15日公布的数据，1-2月，全国商品房销售面积同比下降3.6%，较去年全年收窄20.7个百分点，降幅收窄明显。58安居客研究院院长张波认为，综合来看，本次总体回暖的基调已经明确，政策的确定性增强，市场的信心正不断增强。

　　威马曾经有多威风？从2017年2月至2022年3月，威马汽车历经12轮融资，在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资，为100亿元。作为造车新势力代表之一，威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示，截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元，公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年，大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响，威马的现金流更加紧张。

　　中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、公共管理学院教授马亮认为，城市群内部的合作基础和条件扎实，合作机会和空间较多，所以各地政府往往优先考虑群内兄弟城市。

　　与此同时，国内传统汽车品牌也纷纷宣布了新能源汽车市场的布局计划。长城汽车总裁穆峰向《中国新闻周刊》透露，长城汽车2023年会推出10余款新能源产品，加速向新能源汽车市场的转型。

　　据《环球时报》记者观察，古力巴哈尔的每次“出场”都很有意思，每次讲述的故事也不尽相同，会根据西方的需要来“定制”抹黑中国的内容。比如西方炒作妇女议题时，她就把与妇女“问题”相关的故事“编得很严重”，声称“要拯救新疆维吾尔族妇女”；西方需要炒作所谓“强制绝育”“强迫劳动”等话题时，她的故事就会突出相关描述。这不禁让人产生疑问：为什么西方炒作的所有话题全都发生在同一个人身上？怎么会这么巧？

　　此前业内普遍认为，造车新势力摆脱亏损的节点是年交付量10万辆。不过，这一预期数据或许被严重低估了。如今，实现十万年销量的蔚来、小鹏以及理想均未实现盈利。对此，何小鹏表示：“此前小鹏汽车也认同关于10万辆年产量是门槛的提法。但当我们做到10万辆的时候，才发现今天的智能电动汽车的基础门槛，似乎已经提高到了40万辆。”

　　去年11月，美国务院西半球事务助卿尼科尔斯率团访问洪都拉斯，称美国希望洪都拉斯保持现状，并警告中美洲国家应该警惕中方做法给该地区带来的“风险”。

　　在3月16日的会议上，最高人民法院党组书记、院长张军提到，各级法院党组要切实负起责任，各层级领导尤其是院庭长要切实履行“一岗双责”。要狠抓“三个规定”落实，院庭长带头做到有问必录，发现不实的零报告严肃通报问责，促进形成风清气正的司法氛围。

　　2022年8月份，在国家卫健委印发的《“十四五”卫生健康人才发展规划》提到，要鼓励基层医务人员在政策允许的范围内通过兼职兼薪获取报酬。

　　数据显示，2022年大众集团的纯电动ID。系列车型在中国市场的交付量实现翻番。这样的成绩在燃油车转型的案例中算得上可圈可点。按照计划，至2030年，大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约80%。为此，大众汽车计划在2026年前在全球推出10款新电动车型。

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