“我与陈戌源踢过一场友谊赛，足协工作人员光是饮料就给他准备了7种。还有一次他到大连观赛，不仅对酒店要求高，还点名要一款市面上很难买到的薯片口味，大连的接待人员为此发愁了许久。”

　　可持续交通创新中心研究员、北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌对记者表示，新票制的推行，顺应了国家对高铁票价市场化改革要求，有利于增加铁路部门收入，适当缓解铁路盈亏压力和债务负担，提高铁路运能利用率，达到削峰平谷、调节供需关系的作用。

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　　公交化票制是成都铁路局联合铁路12306科创中心共同发行的新型客运产品，旨在让贵州省、四川省和重庆市铁路通勤旅客出行更为便捷。旅客使用该票制可乘坐成都局集团管内指定城际铁路当日区间内的C、D、G字头车次，无须购票，刷证或扫码即走，而且可以享受每单立减的票价优惠。

　　对于热门线路可能的涨价趋势，李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。/p>