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　　杭州市各区也传达出新信号。2月17日，西湖区举行平台经济再出发活动，西湖区区委书记董毓民提出，要将平台经济国际化、科技化、品牌化作为未来的发展方向。会上强调，要把平台经济的事当作自己的事来做，要主动靠前解决平台企业发展过程中遇到的困难。3月4日，余杭区举办未来电商高峰论坛，从税收激励、人才政策、产业集聚等方面推动电子商务产业活跃发展。

　　<em data-scene="strong">美国中小企业破产风险上升。</em>此次法案的实施，会给参与中美贸易的资金相对匮乏、抗风险能力较弱的美国中小企业带来沉重打击。美中贸易全国委员会通讯主任道格·巴里表示，“‘可反驳的事实推定’要求进口商向海关与边境保护局证明货物不是强迫劳动制造的，否则将受到扣押、没收、罚款和其他处罚，增加了清关难度，一些中小规模的进口商将会被阻挡在外”。如美国小型制造企业必须支付25%的进口关税，在支付货物费用以及高昂的运费后要等待4至6个月才能到达，同时还要冒着货物被美国海关扣押的风险。

　　他说，“社会需要多样性人才，但我们的教育体系让学生难以依据自己的兴趣爱好学习，标准过于单一的评价体系难以满足社会多样性需求，进而产生系列问题。”

　　[庹庆明代表：#建议高速按里程免费#]#周刊君带你看两会# 全国人大代表庹庆明接受@中国新闻周刊 采访时表示，现有的高速免费政策为“集中时段免费”，车辆过度集中造成 “逢免必堵”，增大了群众出行时间成本和交管疏通难度。因此，建议对于七座及以下的小型客车，高速公路免费由“国家重大节假日免费”改为“核定里程数免费”。

　　“宗教派系斗争、在地区事务上的分歧、对外政策的分歧等多种因素导致了沙伊矛盾。”兰州大学“一带一路”研究中心执行主任朱永彪对新京报记者表示，沙特和伊朗分别是伊斯兰教逊尼派和什叶派的代表，此前本就有矛盾，又在处理伊拉克、叙利亚、也门等问题上有着较大分歧，两国在与美国和其他西方国家的关系上也有很大差异，另外，美国背离和平路线的中东政策也加剧了沙伊的紧张关系。

　　从这段宣传片的剧情内容，也可以看出海军有关部门埋下这个彩蛋费了不少心思。影片从名为李志飞的海航飞行员高中毕业报考进入海军航空大学、一步步接受初教-6、教练-9教练机的逐级培训，再到驾驶歼-15舰载战斗机在航母上着舰，描绘了中国海军舰载战斗机飞行员的完整成长经历。在影片最后，教官向已经成长为成熟舰载战斗机飞行员的李志飞发布新命令：“今天是你的新任务，新挑战，祝你圆满完成任务”。李志飞回答“是”，随后朝着一款新战机走去。

　　阿里有强大的数据中台建设能力，离开阿里创业的高管中，不少人的企业已经做到独角兽、准独角兽级别，如奇点云、数澜科技等。“阿里带来的溢出效应，除了人才的溢出、资本的溢出，还有产业项目的溢出。”屈永辉说，“未来科技城应该是全中国数据中台项目最为集中的地方。”

　　他说，“学历主义”和“学历高消费”从人力资本投资上来看，会造成人力资本投资收益下降，“培养一个专科生、本科生的成本和培养硕博是不一样的，专科生、本科生能胜任的事，非要让硕士生、博士生去做，会造成社会资源的浪费”。

　　作为创业孵化器，梦想小镇在启用后，对于创业者前三年提供免费的150平方米精装办公空间、100兆宽带免费接到办公桌面，水电费、物业费打6折。对于优秀项目，还有最高20万元的创业梦想金支持。

　　<em data-scene="strong">美国进口行业混乱加剧。</em>UFLPA执法必须依赖操作指南。然而，操作指南难以面面俱到，存在大面积执法的灰色地带，并且操作指南会随着美国政府战略需要而不断变更，具有很大的不确定性，从而引发美国进口行业的混乱和恐慌。美国进出口商协会主席尤金·兰尼认为，UFLPA及其操作指南根本无法实现明确执法，美国海关与边境保护局不能明确告知美国进口商可接纳的“证据”究竟是什么，导致美国进口商的货物在边境被扣留。美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦在一份声明中说：“该指南留下了许多悬而未决的问题，法案在实施过程中非常混乱，海关与边境保护局事先发布的信息很少，公司在必须遵守的日期之前，不会知道相关条款细节。”

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