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　　“资本只能助攻，那些一度跑出来的新消费品，本身也是脆弱的，当遭遇疫情这个最无法确定的因素，一下就丧失了市场中的人口红利、流量红利、品类红利、审美红利这些外增长动力。2023年新消费品牌如果想从爆红到长红，过去的打法必须改变，在市场越来越细分中找到分化机会，吃上属于自己的品牌红利。”博士战略咨询创始合伙人洪寅义这样认为。

　　三是全方位优化运输组织服务，通过增加运力投放，加密运输班次，强化城乡衔接等方式，提升运输服务和保障能力，畅通返乡抵乡群众出行的最后一公里。根据需要，积极开通定制客运，夜班公交、摆渡公交等便民线路，积极推广无接触式购票，减少聚集。

　　作为广东汽车产业主阵地之一，广州无疑是“守擂者”。据初步统计，广州汽车产量将于2022年超过310万辆，连续四年居全国城市之首，汽车工业总产值已超过6000亿元，正向万亿目标加速靠近。

　　上海数据交易所研究院院长、复旦大学管理学院教授黄丽华告诉《中国新闻周刊》，从2014年三个数据交易平台、交易所（中关村数海大数据交易平台、北京大数据交易服务平台和香港大数据交易所）成立开始，国内数据交易所数量迅速增长，但是2017~2019年这3年比较冷清，先后几家数据交易所官宣后并未落地。

　　扬州市疾控中心表示，该市于2011年发现最后一例本地病例后，至今未发现新增本地感染病例，但随着出国劳务人员的增多，境外输入性疟疾病例一直稳居江苏省前列。

　　<span>当地时间1月12日下午，中国驻韩国大使邢海明在首尔接受中新社记者采访，就当前有关中国公民入境韩国所遭受不公正待遇作出回应。邢海明说，“对于当前中韩之间出现签证风波，以及中国公民在入境过程中所遇到的不公正的、歧视性的待遇，我感到十分忧虑和遗憾。出现当前这种问题的责任不在我们。我想（韩方）有关当局应就此进行深入分析。”邢海明强调，（中韩两国）外交当局应该通过友好协商解决当前出现的困难和问题，以保证两国关系平稳、顺利发展。（刘旭）</span>

　　他是去投稿的。那时他是北京市曲剧团的创作员，与人合作写了一个小品剧本。石林早年学写相声，后来又写戏曲，这是他第一次尝试小品创作。结果团里没用，他在报上看到央视向全国征集1989年春晚的小品稿件，便把作品送了去。门房接过稿纸，转身丢进麻袋。

　　戴彬彬，男，汉族，1968年1月生，江苏昆山人，1988年5月入党，1990年8月参加工作，大学毕业（清华大学供暖通风与空气调节专业），工商管理硕士，教授级高级工程师。

　　麦肯锡认为，中国消费者愿意花大价钱去购买外国品牌正在成为过往。如今中国品牌也可以提供与外国同行媲美甚至更好的优质产品。尽管这并非新现象，但近几年来中国消费者对本土品牌的偏爱确有加速之势。出人意料的是，民族自豪感并非唯一的驱动因素。如今的国内企业对潮流趋势的反应速度更快，更加贴近消费者，投资也更为果敢。

　　“从早期追求物美价廉的性价比，到上一波消费升级的‘兴价比’，未来则是价值回归到‘心价比’，即整体环境将回归理性、回归真需求。”张婧对《中国经济周刊》表示。

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