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　　值得注意的是，不仅妄议台海议题，尹锡悦在路透社的访谈中，还惹怒了俄罗斯。尹锡悦称，如果乌克兰出现“无法容忍”的情况，韩国将在人道援助和财政支持的基础上，向乌克兰方面提供武器。俄乌冲突爆发以来，作为美国的重要盟友和主要火炮弹药生产国，尽管西方在武器供应方面，向韩国施加了越来越大的压力，但韩国考虑到在俄企业的利益，以及俄罗斯对朝鲜半岛问题的影响力，一直避免与俄发生对抗。而现在，尹锡悦的表态标志着韩国政府“首次改变反对军援乌克兰的立场”。

　　“我相信，不断地监测、预警，做好药物储备，而且对任何变异株的到来做出快速反应，我们一定可以跑到下一波疫情的前面。”张文宏说。

　　虽然在过去几年中，中澳经贸关系屡有波折，但中国仍是澳大利亚最大的出口市场，澳大利亚工商界正在排队访华。据澳媒报道，三年来澳大利亚首个商业代表团将于本周访华。中国商务部新闻发言人束珏婷在4月20日对此表达了欢迎。她透露说，中澳双方正就法瑞尔访华的具体安排保持密切沟通。

　　而黄浦江修建跨江缆车的构想，首次出现在官方文件是在2021年。2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》明确提出：“推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。”根据该规划，上海要在滨江建设顺畅便捷的公共交通网络，构建兼顾休闲游憩与跨江通勤功能的水岸交通体系。

　　国家发改委外资司有关负责人告诉《中国新闻周刊》，今年以来，我国经济运行持续回升，增长动力不断增强，发展走势整体向好，为外资企业发展提供了广阔机遇。

　　韩国副总理兼企划财政部长官秋庆镐近日表示，韩国对华贸易大规模顺差的时代已落幕。詹德斌认为，随着中韩技术优势缩小，韩国对华贸易逆差将越来越大。此外，韩国近年来进口的上万种商品中，有1800多种特别依赖中国，其中镁、氯化钙、尿素等的依赖度都在90%以上。他发现“中国风险”一词开始被韩国社会广泛使用，要求减小对华贸易依赖的呼声也有所增多。

　　陈先元介绍，现在黄浦江观光只有三种形式：一是从浦东看浦西，二是从浦西看浦东，三是乘坐黄浦江邮轮看两岸。“如果在黄浦江上建一个缆车，可以有第四种形式观赏两岸的景色，而且是动态的。”他说。

　　“沙尘暴是大尺度的陆表过程，涉及气候变化和区域人为活动。”前述从事多年治沙工作的基层研究人员希望，公众不要因沙尘暴重访就全盘否定中国多年来的防沙治沙成绩。也许，在下一次沙尘暴来临的时候，我们还会思考：怎么才能更好地防沙治沙？而普通人能做的，可能只是关闭门窗、减少出门、戴好口罩。

　　据国家林业和草原局监测数据，近20年，中国春季（3~5月）沙尘天气总体上呈现次数减少、强度减弱趋势，已由上世纪60年代年均21次减少到近10年年均8次，沙尘日数平均每10年减少1.63天。不过，受访对象都感觉到，近两三年，沙尘天气又“卷土重来”。

　　据文章介绍，山西省纪委监委在查办中储粮集团公司广西分公司原副总经理张东升一案过程中，发现张东升亲属实际控制的企业在政策性粮食收储中，采取虚报政策性粮食收储数量、虚构粮食库存等弄虚作假手段，套取、骗取国家粮食收购资金。中央纪委国家监委第四监督检查室商请公安部指定山西省公安机关依法进行侦查。在公安部经济犯罪侦查局的统筹协调下，山西、辽宁两地公安机关通力合作，成功侦破该起合同诈骗案，全面查清骗取国家政策性粮食专项费用补贴犯罪事实。

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