李红昌认为，目前高铁票制还处于相对简单状态，灵活度相对欠缺，市场化水平也有待进一步提升。从发展趋势来看，未来将根据不同售票阶段调整票价，根据不同的旅客画像进行精准营销，针对通勤交通、城际交通、干线交通等不断增加供给，提升票制票价的收益管理水平。

　　该事件中的受害者长期处于孤立无助、被欺辱凌辱的境地，身心受到了怎样的伤害，是可想而知的。因此，筑牢校园安全的防线，不能只是“亡羊补牢”，更应该严格按照相关规章制度执行。

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　　高铁票制改革当前还处于起步阶段，未来如何平衡铁路客运市场经济性和公益性关系，如何满足不同类型消费群体支付能力，引导铁路运输企业积极参与市场竞争，构建反映市场供求关系的高铁票价体系，仍需不断摸索。/p>