目前，台自制潜艇首艘原型艇确定于本月28日举行下水仪式，报道还提到，台军前“参谋总长”、“国安会”咨委黄曙光此前在接受日本媒体专访时曾透露称该原型艇将于10月1日开始进行系泊试验。但据媒体了解，为了“抢时间”，一些测试项目现已提前开始，后续将使用“中信八号”浮船坞将其运至港外下水。而报道也就型号、舰名及舷号等消息向台当局“国安”官员求证，后者并未进行否认。不过报道也指出，台海军现役的美制“淡水鲤”级“海狮”、“海豹”，以及荷兰制“剑龙”级“海龙”、“海虎”四艇，其舷号分别为791、792、793和794（SS-794“海虎”也是台海军极其罕见的舷号带有“4”的舰艇），而“海鲲”以711为舷号显然有些“不合传统”。

　　发言人称，中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

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　　发言人还提到，“中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商”“中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益”。

　　孙磊认为，企业主要抗辩点是项目是否使用了补贴，或者其性质究竟是什么。孙磊说：“关键是关注补贴的性质，是不是补贴，这个补贴企业到底使用了没有？从理论上说，这个补贴有没有专项性是补贴的核心问题，但在实践中效果并不大。”/p>