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亨迪药业也在2022年半年报中提到,“在国内,公司与新华制药是布洛芬原料药的主要生产厂家;在全球,公司是布洛芬原料药的主要厂商之一,主要竞争对手包括新华制药、美国圣莱科特国际集团、德国巴斯夫、印度SOLARA、印度IOL” 。
当时很多企业为应对暴涨的海外抗原需求增加了不少产能,比如今年4月,万孚生物在年度业绩说明会上透露,公司自2月份起持续增产扩能,两个月内产能已达1000万人份/日。
一是“资质问题”,他解释道“国内取得抗原注册证需要两年以上的时间,而国外需要的时间和审批流程简单。取得国外出口资质的企业有数百家,而国内有注册证的抗原企业仅有40几家,取得国外资质在国内是不允许销售的。”
而仅就国内龙头企业新华制药、亨迪药业的布洛芬原料药产能而言,其就能分别达到8000吨、3500吨,两家龙头企业的总产能加总,就已经达到了去年国内市场需求量的6.6倍。
低轨导航系统的技术,与中高轨有诸多差异。以时空基准为例,这是卫星导航系统的核心技术,卫星定位时,卫星、地面站、用户接收机的时间必须同步才能精准推算出距离,导航卫星轨道位置也要被精确测算。
“新冠病毒的突变率其实比流感病毒、SARS病毒的变异率低多了,它大约只是艾滋病病毒变异率的1/4。我推测,只要不出现免疫性超强或致病性超高的新变种,全球新冠疫情正在走向终结。”
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今年9月6日,渝厦高铁益阳至长沙段先行通车,两地时空距离压缩至半小时,益阳有了更快融入长株潭都市圈的可能。更重要的是,湖南由此实现14个市州高铁全覆盖,成为全国第8个“市市通高铁”的省份。
21世纪经济报道经过多日采访了解到,在布洛芬紧缺之下,新华制药和亨迪药业均在加班加点生产,以全力保障供应,但产能的提速仍需时间。与此同时,新华制药的部分产能已被征用,而亨迪药业则收到了保供名单,需保证名单上的下游制剂厂的原料供应。
在我国经济由东向西、由沿海向内地推进梯度发展的新棋局中,打造中部地区的综合交通中心枢纽,显得意义非凡。谁先做成了交通中心,谁就抢占了配置资源的制高点,谁就可能成为未来的经济中心。中部有几个省会城市意识到了这个问题,正在不遗余力地争取。
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