就在世界造船中心从西欧逐渐转移到东亚的过程中，日韩在造船上的交锋逐渐白热化。此时正值“亚洲四小龙”崛起，韩国在该国政策支持下，从学习日本船厂开始，慢慢抢占国际市场。1999年，韩国承接新船接单超过日本，次年，韩国新船接单和手持订单均遥遥领先，造船产量也首次超过日本，成为新的世界造船霸主。

　　兰恒斌长期在吉林大学工作，2016年1月跨校到东北师范大学任党委副书记、纪委书记，今年2月履新东北师范大学党委书记；裘新毕业于复旦大学新闻系，曾任解放日报报业集团党委副书记、副社长，解放日报党委书记、总编辑等职，还曾任上海市委宣传部副部长、上海广播电视台台长，上海报业集团党委书记、社长等职。2021年11月，裘新转战高校，任复旦大学党委常务副书记，今年2月执掌复旦大学，任学校党委书记。

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　　当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型，如客滚船，但由于国内竞争过于激烈，市场利润空间越来越小，最终还是放弃了。“对整个造船行业来说，VLGC和VLEC的市场占比不大，但由于建造技术壁垒高，利润可观，是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。

　　那我们就得顺便替美国工人问问，难道美国非得在失业率高、工人只好下压工资时造军舰吗？既然把“对付中国”说得这么生死攸关，堂堂美国海军为什么不舍得开出在市场上更有吸引力的工资？/p>