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　　过去五年，反映海南自贸港特征的外向型经济指标表现亮眼。其中，货物贸易、服务贸易五年年均分别增长23.4%、17.7%；经济外向度五年提高15个百分点，2022年达34.7%；实际使用外资2018年、2019年、2020年连续三年翻番，五年年均增长63.5%，五年总额超之前30年总和。

　　据《中国新闻周刊》不完全统计，2017年6月至今，在大约5年半的时间里，云南烟草系统至少有7名高层被查。除了上述四人，另外三人为云南省烟草专卖局（公司）原党组书记、局长、总经理余云东（2017年6月），云南中烟原副总经理李天飞（2019年1月），江西中烟原总经理姚庆艳（2021年11月），姚庆艳曾在2005年2月至2015年1月担任近10年的云南中烟副总经理。

　　两个月前，1月10日到13日，两国边界问题专家组第11次会议刚刚在云南昆明举行。事实上，以2021年10月签署关于加快边界谈判“三步走”路线图的谅解备忘录为一个标志性节点，中不边界问题磋商被“注入了新动力”，谈判进程明显加快。

　　生育率下降已经成为世界人口发展的共同趋势，长期的低生育水平会造成人口规模的负增长和人口结构的老龄化，给各国社会、经济发展带来深远的影响。中国人口负增长时代的到来，使如何应对低生育率问题被社会各界普遍关注。为了提升生育率，各地进行了多种形式的政策探索，但效果并不如意。那么，应对低生育率，我们还应该做些什么？我认为：

　　回顾三年疫情，有何经验可以总结？高福表示，在疫情发生的早期阶段，中国疾控中心、武汉疾控中心和高校一起进行研究，在一周之内完成了基因测序，并且在全球病毒基因库进行分享，很多实验室开展了研究，企业界也快速开始疫苗的开发。因此，早发现对于疫情的防控至关重要。此次新冠大流行也推动了中国对疾控系统的改革。高福认为，加大对公共卫生领域的投资非常关键，包括投资基础研究、医疗设施材料等。

　　作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。

　　车企之间从卷产品、价格、配置，到卷战略、组织、文化。新能源汽车的竞争早已不局限于行业内部，燃油车与新能源汽车对市场的争夺愈演愈烈。对于很多品牌来说，能否继续留在牌桌上都是一个未知数。

　　会议强调，要坚持学习调研履职和创新理论武装相结合，扎实深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，始终用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，以理论上的清醒保持政治上的坚定，坚持党的领导，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。紧紧围绕党和国家事业大局，充分发挥政协职能作用，推动新一届全国政协各项工作开好局起好步。

　　最终，在伦敦奥运会前的两个月，切阳什姐成为了第一位代表中国站上奥运赛场的藏族选手。这是一份巨大的荣耀，同时也是一份沉甸甸的使命。

　　显然，作为中国经济发展的三大增长极，京津冀、长三角、大湾区保持内部“畅通”具有非常重要的全局意义。需要强调的是，广西、贵州作为西部省份，加强与广东的合作，“融入大湾区建设”，自然是不容错失的机会。

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