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　　首先，一些阻碍中美高层接触的因素暂且消失。布林肯原定于今年2月访华，之后由于中国民用无人飞艇因不可抗力误入美国事件单方面宣布推迟访华至6月。现在此事基本已经成为过去式，美国国内并没继续炒作。

　　其中，周霁担任中央港澳工作办公室分管日常工作的副主任、国务院港澳事务办公室分管日常工作的副主任，级别为正部长级。此前，他任河南省委副书记、政法委书记。

　　成都、济南、合肥、潍坊、无锡、咸宁等地，将聚合平台定位为第三方平台，提供的是信息服务，或交易撮合服务。广州、烟台则更进一步，将聚合平台定义为电子商务平台。

　　长安街知事注意到，唐双宁已经退休5年多，期间他经常参加一些书法、文艺方面的社会活动。7月13日，其被带走调查的消息开始流传，今日获得证实。

　　王毅表示，双方要从具体事情做起，坚决阻止“灰犀牛”，妥善处理“黑天鹅”，彻底搬掉“拦路虎”，为中美关系的稳定积累条件、排除干扰。

　　聚合平台聚合的不仅是流量和运力，还聚合了经济高质量发展的动力。随着各路新玩家的不断加入，网约车市场将日趋饱和，聚合平台的地位日益凸显，但聚合生态中的企业要比拼的不仅是运力规模，更是服务品质。

　　中国驻德国使馆发言人13日就德“中国战略”表明四点立场。一、中方希望德方理性、全面、客观看待中国的发展。德国当前面临的很多挑战和问题并非是中国造成的，中国是德国应对挑战的合作伙伴，而非对手。二、中方始终重视发展对德关系。但中方坚决反对利用涉台、涉疆、涉港、涉海、人权等问题干涉中国内政，歪曲抹黑中国，甚至损害中方核心利益。三、中德经贸等各领域务实合作是互惠互利、优势互补的关系，对双方都是更大的发展机遇，而非风险。四、中德在促进世界多极化、维护自由贸易、应对气候变化等方面有诸多共同利益。

　　答：北约峰会公报连篇累牍，老调重弹，充斥着冷战思维和意识形态偏见。公报涉华内容罔顾基本事实，肆意歪曲中方立场和政策，刻意抹黑中国，我们对此坚决反对和拒绝。

　　聚合平台之所以能够为网约车行业带来增量，很大一部分原因是自带流量。目前，提供聚合打车服务的平台包括腾讯、华为、高德、百度、美团，甚至滴滴也拿出了一部分自身运力不够承接的“外溢订单”入局聚合模式。

　　《纽约时报》13日称，德国的“中国战略”现在将提交议会。“问题是，德国企业是否以及如何响应政府的中国战略。”一些中型和家族企业表示，地缘政治风险使他们在中国的业务变得复杂，但巴斯夫、大众等德国大型企业面对政府“去风险”的呼声，它们的回应是加大在中国的投资。

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