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除了欧洲,中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道,过去10年,在拉美汽车进口中,中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年,中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例,奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟,长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据,2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%,中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示,当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%,预计该比例还会持续增长。
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2022年,按照党中央、国务院决策部署,国家发展改革委牵头建立了政策文件评估机制,开展新出台政策与宏观政策取向一致性评估工作,国务院各部门出台文件凡涉及宏观经济稳定和市场预期稳定的,均需送国家发展改革委开展宏观政策取向一致性评估。重点评估政策文件是否符合党中央精神、是否会对经济产生收缩性抑制性影响、是否会对社会预期产生不利影响等,及时提出评估意见,促进政策形成组合效应。评估工作开展以来,在各有关部门的支持配合下,各项政策的协同性明显提升,与宏观政策取向的一致性不断增强。同时也要看到,当前社会预期偏弱,强化政策统筹的重要性进一步凸显。中央经济工作会议要求增强宏观政策取向一致性,把非经济性政策纳入宏观政策取向一致性评估,强化政策统筹,确保同向发力、形成合力。
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