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　　这么一对比，解决思路也清晰浮现——珠海要想赢得更大发展机会，不能把目光局限于珠江口西岸，而应该望向大海的东边，争取搭上国际金融、贸易、航运中心香港和特区“学霸”深圳的“顺风车”。早期深圳的发展优势还没有那么明显，珠海希望“搭车”的对象主要是香港。

　　然而近两年，随着国潮文化的兴起，王歌开始对韩流文化“祛魅”。疫情之后，关于韩国对华游客不友好的新闻更是让她打消了去韩国旅游的念头。“中国游客入境韩国被挂黄牌的事情，让我对韩国的滤镜彻底破碎。”

　　通知提到，从2021年11月1日至2022年春节前，以工程建设领域和其他欠薪易发多发行业企业为重点，在全国范围对欠薪问题实施集中专项治理。

　　“地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入，国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说，基于地铁的公益属性，多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本，自我造血能力不足，对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过，地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

　　附近村镇：本次地震周边5公里内的村庄有北宜武村、尧城村、小武村、杏花村、南宜武村、清德铺村、南尹村、北里旺村、西怀远村、碱场营村，20公里内的乡镇有孟封镇、王答乡、徐沟镇、西谷乡、集义乡、北格镇、柳杜乡、清源镇、刘家堡乡、东于镇。

　　岳阳市代表团建议，加强省级层面统筹指导，省委宣传部牵头，发改、财政、文物、文旅、水利、生态环境、科协等部门参与，加快推进展陈项目实施进度。加大文物征集支持力度，省级层面成立文物征集议事协调机构，出台具体措施，由岳阳市具体实施，长沙、常德、益阳三个文旅展厅邀请相关市共同参与建设布展。参照湖南省博物馆的建设和运行模式，积极申报国家重点项目，力争将洞庭湖博物馆打造为省级研学、教育、培训等平台，争取更多国家级、省级展出展览在此举办，进一步扩大知名度和影响力。

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

　　[环球时报驻韩国特派记者 张悦 环球时报记者 丁雅栀]中国游客不爱去韩国了？近日，韩国现代经济研究院发布报告称，今年以来中国游客月均访韩数量为14.4万人次，“数量之低，甚至远不及因韩国本土部署‘萨德’反导系统而导致中韩关系陷入低谷的2017年至2019年。”

　　据官方数据，大桥通车5年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数达3600万人次，车辆750万辆次，进出口总值7000多亿元。截至今年11月1日18时，经港珠澳大桥边检站查验的“北上”港、澳单牌车超过100万辆次。

　　一位滴滴司机告诉贝壳财经，28日下午5点左右还无法看到订单结算后的流水明细，但28日晚上8点结算时该明细已经能够显示，该明细包括基础车费、奖励，以及包含高速费、过桥费、远程调度费在内的其他费用。

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