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　　针对长达一年的韩国对华贸易逆差，方文圭希望制定新战略来应对贸易结构的变化。方文圭表示，中国科技进步迅猛，在平板显示器、人工智能、量子技术等领域已经超过韩国，导致韩国对华零部件和中间产品出口下降。韩国当务之急是提升在先进领域的技术实力，以优质商品和增值消费品扩大在中国市场的影响力。

　　华为汽车智能系统及部件解决方案新合资公司欲再“扩圈”。11月28日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7及华为全场景发布会上表示，新公司已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望一汽集团加入，“欢迎中国有实力的车厂，比如一汽，来参与共建，共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。”

　　“城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失，更要算经济大帐。”李红昌举例说，地铁修建本身就是一笔巨额投入，能有效拉动经济增长，同时促进当地产业的规模化发展，还能有效缓解城市地面交通拥堵问题，实现节能减排，提高城市影响力、竞争力。

　　记者还了解到，很多曾经为了购物和医美专程前往韩国的中国女性游客，因为国内很多产品的性价比提升和医美机构快速发展等原因，韩国彼时的价格优势已经不再。上述因素同样导致了赴韩购物游和医美游的热度降低。

　　11月30日，全国深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议在京召开。国务委员、国务院就业促进和劳动保护工作领导小组组长谌贻琴出席会议并讲话。

　　“武汉地铁同样采用的是TOD模式。”武汉大学城市设计学院院长李志刚告诉《中国新闻周刊》，武汉从2014年开始探索该模式，从规划角度看，武汉地铁TOD与深圳的差异是，将轨道交通与武汉都市圈建设相结合，利用轨道交通快运、量大、精准的特点，将“武鄂黄黄”四座城市的人口、资源要素衔接，从而提高人口规模、消费规模，提高“轨道+物业”营收的可持续性。

　　11月30日，新疆生产建设兵团召开根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议，兵团党委常委、副政委刘新建主持会议并讲话。会议强调，对查实的欠薪问题要在2024年春节前全部办结，确保农民工按时足额拿到工资，高高兴兴返乡过年。

　　各大城市地铁在今年的频繁动作，都与“降本增效”密切相关，绝大多数城市地铁去年都亏了不少钱。截至2022年末，国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到，至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩，扣除政府补助，仍实现盈利的城市仅有5个。

　　此外，还要及时救助，完善农民工工资保证金、应急周转金等保障机制，帮助解决生活困难。各地要严格落实属地监管责任，强化督导检查，充分保障人民群众合法权益。

　　具体来看，丰田系共发布了3起公告，共召回1019992辆乘用车，涉及863013辆丰田品牌汽车，以及156979辆雷克萨斯品牌汽车。

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