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          到了2023年1~2月,中国乘用车总共卖出了267.9万辆,其中燃油车190.9万辆,新能源汽车77万辆。而在去年1~2月份,中国卖出的334万辆乘用车里,272.3万辆是燃油车,新能源汽车为62.7万辆。不断萎缩的市场,让燃油车企业危机感倍增,也让“电动化”转型,从说说而已变为最迫切的现实。

          先是3月16日至18日,上海市党政代表团先后赴江苏、安徽、浙江学习考察;紧接着,3月17日至18日,北京市党政代表团赴河北、天津学习考察;同期,广西党政代表团赴广东学习考察;

          近年来,地区间、城市间交流互访已愈发常态化,早在2019年,城叔就曾对“近300个城市,谁最爱‘学习’”作过分析。不过,多位受访专家均指出,近期如此密集的学习考察,不仅不是“惯例”,更是一个“新现象”。

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          “整个市场的电气化转型已势不可挡。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈告诉《中国新闻周刊》,保时捷与中国汽车市场的整体转型速度和电气化车型占比预期是相似的。尽管目前国内一些品牌也发布了面向百万级别以上市场的宏图战略,但柯时迈认为,拥有更丰富品牌价值和品牌历史的保时捷,在新能源汽车市场依旧将拥有无可替代的位置。

          本报记者 光大彩票老品牌高品质官方网 【编辑:光大彩票老品牌高品质官方网 】

          

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