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　　中国政法大学法治政府研究院教授 杨伟东：随着技术发展，我们已经能够实现网上抢票，一些平台甚至推出“加速抢票”，分为低速、中速、高速、快速、极速，用算法来提高成功率，再划定不同的价格。其实现在我们的技术已经很成熟，这也提醒我们政府可以“以技术应对技术”“以技术规范技术”。政府和相关管理机构要借用技术、大数据来为管理和治理服务。

　　4月26日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局、国家互联网信息办公室联合印发了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》（以下简称《通知》）将聚合平台定义为“匹配供需信息”的平台，明确了关于网约车聚合平台规范管理的方向。

　　日前，广西壮族自治区凤山县召开干部警示教育大会，县自然资源局原党组书记、局长杨平利用职务便利非法收受贿赂，主动交代问题避重就轻，最终身陷囹圄的一幕，令广大干部尤为警醒。

　　同时，中美双方在高层交流方面的认识存在不同看法。美方一边表示要与中国合理合规竞争，一边又声称要为中美关系设置“护栏”。中美曾建立起100多个对话交流机制，现已基本陷入停滞。美方反复强调希望跟中国恢复高层交往的机制。而中方希望美方正视中方的立场和诉求，展现合作诚意，如若不然，高层交流无法进行。现在，影响中美双方高层交流的障碍暂时被淡化，两国高层开始接触。

　　三、国家药监局要求相关省级药品监督管理部门依据《中华人民共和国药品管理法》，组织对上述企业和单位存在的涉嫌违法行为立案调查，并按规定公开查处结果。

　　这次东盟会议期间的雅加达会晤，看外交部的新闻稿，不长，也就500字出头，但王毅的至少三句话，其实很有看头，很不寻常，让人印象深刻。

　　美媒形容布林肯北京之行是标志着稳定中美关系的“重要开端”。美联社评论称，中美双方同意改善交流，期待中美双方高官及领导人实现后续会晤。

　　许利平表示，尹锡悦上台后对中韩关系作出战略性误判，触碰了中国的底线和核心利益。此次双方官员的会晤能够一定程度上减少这种误判。但对待这一问题要谨慎乐观，只有韩国政府真正意识到它们损害中国核心利益的错误言行，以相互尊重、合作共赢的态度来对待中国，不受第三国因素干扰，中韩关系才能回到正轨。

　　由此带来的分工是，聚合平台专注做好对于合作网约车平台的管理，网约车平台则做好车辆和驾驶员的准入审核和管理。聚合平台不得干预网约车平台定价，也不得参与车辆和驾驶员的管理。双方的分工保障了网约车平台能够自主发展，充分专注于打造自己的核心竞争力。

　　在交通运输行业里，很多企业面临着线上推广的难题。传统交通运输企业有大批合规的营运车辆、专业的驾驶员，也有很多早早转型搭建线上平台，但是，在大量投入后却发现，还要持续去“烧钱”拉乘客、买流量。

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