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　　2022年5月召开的广东省第十三次党代会提出，要“推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点，着力打造环珠江口100公里‘黄金内湾’，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞”。

　　数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。

　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。

　　是什么原因造成如此巨大反差？区位因素被各界公认为最重要原因之一。在外界看来，深圳的发展，固然主要取决于这个城市无与伦比的改革创新与实干奋斗精神，也与紧邻香港这一中国内地与世界的“超级联系人”的区位优势密不可分。

　　电子屏幕的另一端，看到网上讨论2G/3G退网消息的王智华摸出“退休”已久的3G手机——这是儿子工作后“斥巨资”给他购买的礼物。彼时，王智华一度凭借这部“新鲜货”成为街坊邻里的羡慕对象。对他来说，这台“老家伙”里留存的短信、照片、通话记录，都是要时不时翻看的宝贝。

　　今年7月，备受关注的深圳市轨道五期建设规划获批，规划线路11条，总长185.6公里，总投资1952亿元，跨市线路将突破行政区界，延伸至东莞。

　　在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

　　极光往往是伴随着地磁暴一同发生的。国家空间天气监测预警中心介绍，根据对过去几天空间天气监测资料的分析，太阳分别在UT（世界时）11月27日5时、21时、22时，以及11月28日20时左右，先后四次爆发日冕物质抛射（CME）。

　　12月5日，《每日经济新闻》记者走访了北京市内多家运营商营业厅，就2G、3G退网过程中网友反馈的突然不能继续接打电话、设备无信号、套餐是否需要更换等问题进行咨询。

　　一位在珠海高新区工作的企业人士，向第一财经记者道出了原委：在珠海人看来，深中通道不只是深、中两市的利好，更是珠海的福音。它将真正为珠海打开珠江口东岸的大门，带来堪比40余年前获批经济特区的发展机会。

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