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北京时间11月21日0时
内容来源:青报观象山、观海新闻、文体星球
这是文化差异?他们不是真正的球迷?这些卡塔尔人只是出于好奇而不是对球队的真正热爱才来到现场看球?很难说!需要指出的是,一些人坚持到了最后,但坦率地说,空空荡荡的球场就像是给了主办方一脚。
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→这是《环球零碳》的第422篇原创
很多球迷都不明白卡塔尔跟厄瓜多尔实力差距这么大,为何主帅不让球队摆大巴,直接博一个平局。其实,卡塔尔并非没有想过全力防守,争取能在厄瓜多尔身上拿一分。只是,卡塔尔羸弱的防守,根本摆不了大巴。厄瓜多尔的高位逼抢和边路传中战术,让卡塔尔进退两难。
在交通网络建设上,卡塔尔耗资360亿修建了无人驾驶的多哈地铁,第一阶段的三条线路于2019年正式运营。为接纳更多国际航班,卡塔尔在多哈东部沿岸新建了哈马德国际机场,机场于2014年正式投入使用,估计投资超过160亿美元。
也有专家总结道:“若单单聚焦四星期的决赛周,卡塔尔确实具备资源与意愿,完成一届“碳中和”世界杯,却难以反映实况──考虑到此前整整12 年筹备,其间却不见任何碳抵消或减低环境破坏的措施。”
绿色和平英国办公室政策顾问Doug Parr 形容:“空洞的碳中和与碳抵消承诺,很可能使我们误入歧途;真正的气候行动需要直接从源头减少碳排放,同时积极从化石燃料过渡至100% 可再生能源。”
在世界杯历史上,有着“足球王国”美誉的巴西队曾五次夺得大力神杯。为此,他们也被外界称为“五星巴西”。不过,自从2002年韩日世界杯夺冠以来,巴西队已经20年没有染指过世界杯冠军。本次卡塔尔世界杯,巴西队的夺冠赔率高居第一,他们被外界广泛看好。
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