“近期中高级车较强，日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，豪华车在中高端表现突出。”乘联会秘书长崔东树表示。

　　朱增勇也持相似的看法，他预计下半年供给相对过剩的状态能够得到缓解，逐渐恢复至供需衡的状态。但由于供给基本面没有变，因此不会像去年一样快速反弹。“对于消费者来说，今年的猪价应该会很友好。”

　　而恒驰5虽已恢复生产，但这款于2022年9月16日正式量产，同年10月29日开始交付的车型，在超过半年的时间只交付了1000多辆，甚至不如一些造车新势力一周的交付量。《苹果彩票官网登录》　　而恒驰5虽已恢复生产，但这款于2022年9月16日正式量产，同年10月29日开始交付的车型，在超过半年的时间只交付了1000多辆，甚至不如一些造车新势力一周的交付量。

　　而此前雅乐居重金押注的威马，目前同样命悬一线。2020年9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也成为造车新势力史上最大单轮融资。但如今，威马同样挣扎在生死边缘。

　　在崔东树看来，合资和豪华品牌在新能源中级车市场产品比较稀缺，这就给了自主品牌机会。并且自主品牌在智能化体验、人机交互领域也做得很好，所以获得了消费者认可。/p>