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　　在欧盟总部比利时首都布鲁塞尔，我们参加了欧亚中心为欢迎CCG举行的午餐会，与欧亚中心副主席、联合国前副秘书长索尔海姆（挪威籍）、欧盟对外行动署中国部门负责人多米尼克·波特等人展开交流和讨论。CCG还与长期对话伙伴——欧洲政策中心（EPC）举行3场研讨会，分别讨论了中欧关系、气候变化和健康合作。冯德莱恩在访华前到EPC发表演讲，可见该智库在欧洲特别是对华政策方面的地位和作用。看得出，欧方想通过这3场对话体现出“精心的平衡”：在讨论完“长期危机时代背景下的中欧关系”后，还要突出双方未来的两大重要合作方向——气候变化和卫生健康。从这些精心的准备和安排，不难看出中欧关系正在进入一个微妙时刻。

　　这不又让人想起中韩的上一轮交锋：4月27日晚，外交部亚洲司司长刘劲松约见韩国驻华使馆公使姜相旭，就美韩联合声明涉华错误表述提出严肃交涉，表达强烈不满，强调中方在台湾等问题上的严正立场，敦促韩方切实恪守一个中国原则。

　　奥尔塔批评一些国家以“井底之蛙”的视角看待中国崛起，认为中国是区域和全球威胁，但这样的观点根本毫无说服力。他强调，“中国的影响力遍及全球，它现在是一个世界大国，它的利益、财富、人民福祉和安全，与全球所有国家交织在一起。我认为，中国不会杀鸡取卵。”

　　其实早在几年前，多地就已经探索建立网约车退出机制。如2019年时厦门推出“车证”考核机制，网约车公司向驾驶员发出警示，如果在考核期内完成单量没有达标，平台有权解除车辆接入协议，“车证”也将被交通运输主管部门注销。

　　“电机的能量转化效率非常高，从电池放电到驱动电机，转化效率在95%以上。而汽油从燃烧到发动机将其转化成驱动力，即使在最理想工况下也只有40%，日常市区行驶工况的转化效率仅在10%~20%。同样的能量，电动机与内燃机相比，有4：1的优势。毫无疑问，新能源汽车是整个汽车行业未来的发展方向。”中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮告诉《中国新闻周刊》。

　　绝大多数演讲都提及中美竞争，强调中美维持和平的重要性，但这远非全部。与美国高调强调美盟体系和其印太战略架构不同，包括澳大利亚、日本和其他地区国家的代表更多地从自身利益和安全关切阐述了各自的见解。一方面，我们要看到美国亚太的同盟体系确实在强化，另一方面也要看到，区域国家的战略和政策自主性也在同步提升。

　　洪都拉斯总统卡斯特罗6月2日宣布，萨尔瓦多·恩里克·蒙卡达将出任洪都拉斯驻华大使。蒙卡达是洪都拉斯著名的科学家和药理学家。

　　在梁挺福看来，高考报名人数持续增长，但竞争不会明显加剧。他指出，实际上参加6月普通高考的人数变化并不大。“就拿河南省为例，河南高考报名人数一直位居全国第一，从2019年起，至2023年连续5年高考报名人数超过100万人， 2023年预计超过130万人。但参加普通统一高考的2020年为85.7万人，2021年79.07万人，2022年84万人，2023年预计为87万人”。 

　　白天的时候，他主要在市区内跑单，早高峰的订单多，加价也高，是他一天中最忙碌的时候。到了傍晚时分，他会接一些往远郊跑的单子，虽然路程远，但客单价高，就这样一直忙到晚上九十点钟，他才会回家休息。

　　国盛宏观熊园团队也认为，未来1至2个月，通胀仍将继续磨底，7月CPI存转负的可能性。2023全年CPI中枢可能下修至0.9%左右，此前预期1.0%左右。

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