哈马德国际机场的地铁站台正被一幅描绘世界杯历史的长卷装点。从1930年开始到2018年，每一届世界杯登顶的瞬间铺展开来。此刻，足球世界杯的历史列车已驶入卡塔尔站。

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

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中间商也有可能导致货款无法到达中国卖家手中。阿拉伯商人一般都不会直接付款给中国卖家，而往往是把货款打到中间商的账户，由中间商再付给卖家。但是有些中间商挪用货款用于个人消费，或投资于其他生意；甚至以“拆东墙补西墙”的方式挪用不同买家的钱。一旦资金链断裂，有些中间商就选择逃回自己的国家，从此不再出现在中国市场。这类情况在经济不景气的时候时有发生。

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